IPO КТЖ может быть проведено для погашения задолженности

Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев прокомментировал финансовое состояние АО «Казахстан темир жолы» и подходы к развитию транзитного потенциала нацкомпании, передает корреспондент агентства Kazinform. 

Он отметил, что, работая в 2021–2025 годах председателем правления КТЖ, компания активно реализовывала инфраструктурные проекты за счет заемных средств, что отразилось на уровне задолженности.

— По долгу — речь идет не о трех миллионах тенге, а о порядка трех триллионах тенге задолженности. Транзит — это значительные возможности для доходов. Соответственно, необходимо инвестировать и устранять узкие места в инфраструктуре, — сказал Сауранбаев журналистам.

По его словам, компания реализует масштабные проекты по строительству и модернизации железнодорожной инфраструктуры, включая участки Достык — Мойынты и Алтынколь — Жетыген, а также обновление порядка 2,5 тыс. км путей.

— Эти проекты реализуются за счет заемных средств, поскольку компания привлекает финансирование с рынка. Например, строительство участка Достык — Мойынты стоимостью 504 млрд тенге также осуществлялось за счет кредитов, — отметил министр.

Он подчеркнул, что увеличение доходов от транзита позволит улучшить финансовые показатели компании и снизить долговую нагрузку.

— Соотношение долга к EBITDA ранее достигало 16 при нормативе 3,75. В прошлом году показатель составил около одного к четырем, что является приемлемым уровнем. По прогнозам, в перспективе возможно достижение соотношения один к одному, что означает выход из «красной зоны», — добавил Сауранбаев.

Заместитель председателя правления КТЖ Ерлан Койшибаев сообщил в ходе парламентских слушаний в Сенате, что компания готовится к проведению IPO в конце текущего года для снижения долговой нагрузки.

По его данным, балансовый долг КТЖ составляет 3,8 трлн тенге, номинальный — 4,7 трлн тенге, при этом почти половина обязательств номинирована в иностранной валюте.

Он отметил, что компания уже привлекла значительные средства на обновление подвижного состава и инфраструктурные проекты.

Ранее стало известно, что долги КТЖ превышают три триллиона тенге.