Дорога, без которой не бывает туризма
Еще несколько лет назад путь в Катон-Карагай или к Рахмановским ключам сам по себе становился испытанием. Туристам приходилось преодолевать опасные серпантины Осиновского перевала, а последние километры ехать по каменистой горной дороге с глубокими выбоинами.
Сегодня Восточный Казахстан одновременно ремонтирует и реконструирует около 165 километров туристической трассы Усть-Каменогорск — Алтай — Улкен Нарын — Катон-Карагай — Рахмановские ключи. Продолжается строительство обхода Осиновского перевала с самым высоким горным мостом Казахстанаа последние 13 километров дороги к знаменитым радоновым источникам впервые получают асфальтовое покрытие. Работать строителям приходится буквально на краю обрыва, в экстремальных условиях.
— Работать здесь очень сложно. Узкая дорога, крутые откосы, практически нет мест для разворота тяжелой техники. Иногда машины приходится дополнительно страховать тросами, чтобы исключить малейший риск, — рассказал бригадир участка Болатбек Эбышев.
Но именно такие проекты сегодня формируют основу туристической инфраструктуры региона.
Когда туристов становится больше, чем готов принять регион
Этим летом Восточный Казахстан уже почувствовал, насколько быстро растет интерес к региону. Международный фестиваль «Алтай — золотая колыбель тюркского мира» собрал в Катон-Карагайском районе около 50 тысяч человек. Ради концерта Димаша Кудайбергена и знакомства с казахстанским Алтаем сюда приехали туристы со всего Казахстана и из-за рубежа.
— Я прилетела из Индонезии специально в Катон-Карагай, чтобы попасть на фестиваль и увидеть Димаша. Для меня это особенный момент. Здесь невероятная природа и очень гостеприимные люди, — поделилась туристка Миа Наарис.
Не меньший интерес вызвал первый международный фестиваль «Маркаколь — жемчужина Востока». За несколько дней высокогорное озеро посетили более трех тысяч человек — практически столько же, сколько Маркакольский государственный заповедник принял за весь предыдущий год.
Но вместе с ростом турпотока стало очевидно и другое — одной природы уже недостаточно. Красивые пейзажи не заменят инфраструктуру. Во время фестиваля в Катон-Карагае все гостиницы и гостевые дома были забронированы задолго до открытия. Сотни туристов жили в палаточном лагере.
— Мы понимали, что свободных мест может не оказаться, поэтому сразу приехали со своей палаткой. Хорошо, что организаторы подготовили кемпинг — были вода, электричество и санитарные зоны, — рассказал турист из Туркестана Кайрат Рысдаулетов.
Как отмечает руководитель отдела культуры Катон-Карагайского района Гульнара Жаксылыкова, для проведения фестиваля фактически пришлось создать временный город.
— Мы установили 60 юрт, организовали более двухсот точек питания, подготовили большие парковки, усилили освещение площадки, заранее обеспечили магазины запасами продуктов. В подготовке объединились сразу несколько районов области, — рассказала она.
Несмотря на это, район столкнулся с очередями на автозаправках, высокой нагрузкой на дороги и нехваткой мест размещения.
Фестиваль показал, что туристический потенциал Восточного Казахстана уже начинает опережать существующую инфраструктуру.
Туризм не должен заканчиваться вместе со снегом
Еще одна задача — сделать поток туристов круглогодичным. Если зимой Риддер стабильно принимает любителей горнолыжного отдыха, то летом часть гостиниц остается практически пустой.
— Наша задача сегодня — развивать именно летний туризм. У нас есть сразу несколько точек притяжения: пик Ворошилова, урочище «Три брата», Радоновое озеро. Мы хотим, чтобы туристы приезжали сюда не только зимой, — рассказал аким Риддера Думан Рахметкалиев.
Такого же мнения придерживается и бизнес.
— Наши горы позволяют развивать не только зимний, но и летний отдых. Поэтому мы инвестируем именно в круглогодичный туризм — организуем фестивали, новые активности, создаем условия, чтобы люди приезжали сюда не только зимой, — отметил директор базы отдыха «Берлога» Андрей Михеенков.
По прогнозам управления туризма ВКО, если в прошлом году регион посетили около 450 тысяч человек, то в нынешнем рассчитывают принять уже более 700 тысяч.
— Мы ожидаем существенный рост количества туристов. Поэтому одновременно развивается дорожная сеть, создаются новые маршруты, появляются объекты размещения. Это необходимое условие дальнейшего развития отрасли, — подчеркнула заместитель руководителя управления туризма ВКО Ирина Смит.
Развитие требует не только строительства, но и контроля
При этом масштабные проекты сопровождаются жестким контролем качества.
Как рассказал ведущий эксперт ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов Айдос Кабылбаев, при проверке подъездных дорог к мосту через ущелье Пихтовка были выявлены нарушения.
— Во время проверки покрытия на подъездных дорогах к мосту через ущелье Пихтовка были выявлены несоответствия по уплотнению и водонасыщению асфальтобетона. Около 22 тысяч квадратных метров покрытия подрядчик был вынужден полностью отфрезеровать и уложить заново за собственный счет, — сообщил ведущий эксперт ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов Айдос Кабылбаев.
Такой подход, по словам специалистов, позволяет устранить дефекты еще до ввода дороги в эксплуатацию. Вместе с тем дорожные работы нередко совпадают с туристическим сезоном, что вызывает недовольство отдыхающих. Из-за ремонта движение к Рахмановским ключам приходится временно ограничивать.
— Мы понимаем неудобства туристов. Но ограничения вводятся исключительно ради безопасности. На горной дороге работает тяжелая техника, возможен сход камней, перевозится большое количество строительных материалов. Альтернативного объезда здесь просто нет. Поэтому просим гостей региона немного потерпеть — уже совсем скоро дорога станет значительно безопаснее и комфортнее, — отметил заместитель директора филиала национальной компании «Казавтожол» по ВКО Адилет Жампеисов.
Не природа или развитие, а природа и развитие
В регионе уже говорят не просто о развитии отдельных туристических объектов, а о формировании полноценной туристической экономики. Рост интереса к Восточному Казахстану подтверждают и прогнозы отрасли. Если в прошлом году область посетили около 450 тысяч туристов, то в нынешнем здесь рассчитывают принять более 700 тысяч человек. Заместитель руководителя управления туризма ВКО Ирина Смит отмечает, что увеличение турпотока невозможно без параллельного развития инфраструктуры.
— Мы ожидаем существенный рост количества туристов. Поэтому одновременно развивается дорожная сеть, создаются новые маршруты, появляются объекты размещения. Это необходимое условие дальнейшего развития отрасли, — подчеркнула она.
Именно здесь проходит, пожалуй, главная граница сегодняшней дискуссии вокруг развития Восточного Казахстана. Практически никто не спорит с тем, что уникальную природу Алтая необходимо сохранить. Но и рассчитывать, что удаленные районы смогут развиваться без современных дорог, аэропортов, гостиниц и инженерной инфраструктуры, тоже уже невозможно. Для Катон-Карагая, Маркаколя, Риддера и других горных территорий туризм становится не просто красивой отраслью экономики. Для многих населенных пунктов это возможность создавать рабочие места, удерживать молодежь и получать новые источники доходов. А значит, задача сегодня состоит не в том, чтобы выбирать между природой и развитием, а в том, чтобы научиться сочетать их грамотно.
Поэтому главный вопрос сегодня уже звучит не как «строить или не строить». Куда важнее найти тот баланс, при котором современная инфраструктура позволит открыть Восточный Казахстан для миллионов путешественников, сохранив при этом главное богатство региона — его уникальную природу.
Ранее мы писали о том, что автотуристы заполнили летний Актау.