Новый мост через Иртыш в Павлодаре сегодня уже обретает черты настоящей переправы. На данный момент несколько пролетов состыковали между собой и именно эти работы фактически завершены на 90 процентов.
Стоит отметить, что строят мост по методу уравновешенного бетонирования. Изначально возвели опоры, а уже после от центра каждой из них начали поэтапно строить пролеты и вот тут, можно сказать, один из самых сложных процессов. Важны точные математические расчеты.
— Сложность — это, конечно же, геодезические работы. Мы должны два пролета соединить в одной точке. Метод контроля был очень сложный, после каждого бетонирования мы отснимали каждый цикл. Все секции, по 16 секций в сторону уходит, и по каждой секции мы снимали геодезические отметки и поэтапно контролировали, чтобы именно в середине у нас был стык, — рассказал заместитель руководителя проекта Вадим Ни.
Новый мост через Иртыш экстрадозный и уникальность его еще в том, что при возведении одного пролета ширина достигает 32 метров, тогда как европейцы максимум делают 28 метров. В Павлодаре же разработали именно такой подход совместно с немецкими специалистами.
Общая протяженность моста по итогу будет 678 метров, 616 из которых на сегодня готовы. До середины октября намерены все пролеты между собой состыковать.
— Далее у нас идет этап регулировки, натяжения вантовой системы, системы преднапряжения. Полностью готовим мост к покрытию, благоустройству, которое будем уже в следующем году проводить. В целом сдача у нас по договору — 2027 год. Открытие движения где-то в мае 2027 года. Работы по укладке асфальтобетона в холодное время года, 5 — это нижний предел, когда допускается укладка асфальта. Сейчас осень, погода будет изменчивая, есть риски, что эта работа будет не качественная, поэтому мы эту работу планируем на следующий год, — сообщил директор павлодарского областного филиала АО «НК „Казавтожол“ Ермурат Нурханов.
Конечно, параллельно ведут работу и по устройству подъездных путей к новому мосту. Специалисты трудятся чуть ли не круглосуточно. Стоит отметить, общий объем инвестиций в строительство порядка 72 миллиардов теңге.
Напомним, ранее мы рассказывали из чего строят новый мост через Иртыш в Павлодаре.
Меж тем, 31 января 2026 года на строящемся мосту в Павлодаре произошло возгорание утеплителя и деревянной опалубки. Утром 1 февраля зафиксировали еще один пожар.
Позже подрядчик рассказал о причинах произошедшего. Тогда же указывалось, что завершить строительство намерены до конца 2026 года.