В сфере малой авиации необходимы обновление воздушного парка и обеспечение кадрового резерва
Министр отметил, что, как правило, именно малая авиация была и остается самым востребованным видом транспорта в таком значимом секторе экономики страны, как сельское хозяйство.
Председатель комитета гражданской авиации Радильбек Адимолда, напомнил, что в 70-80-х годах общее количество самолетов малой авиации в Казахстане, таких как Ан-2, Як-12, Морава, составляло порядка 700 единиц. Причем действовало более 400 аэродромов местных воздушных линий. Ряд аэродромов имели искусственные взлетно-посадочные полосы, развитую инфраструктуру, контрольно-диспетчерские пункты, метеостанции. Из каждого областного аэропорта ежедневно осуществлялись от 10 до 15 регулярных рейсов в отдаленные районы. Ежедневно осуществлялось дежурство санитарной авиации.
В настоящее время ситуация иная: при парке в 355 единиц значительно сокращена география полетов. Несмотря на то, что авиакомпании расширили спектр оказываемых услуг, в основном задействованы на авиационно-химических работах (по оценкам специалистов сельского хозяйства, проведение авиационно-химических работ, особенно прополки и подкормки, повышает урожайность зерновых до 35% с гектара). Отсутствие заказов сказалось на качественном уровне авиапарка.
Дальнейшее развитие малой авиации представители Комитета гражданской авиации, в первую очередь, связывают с принятием нового Закона «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», проект которого в настоящее время находится на рассмотрении рабочей группы Мажилиса Парламента.
Кроме того, в соответствии с Планом комплексных мер развития отрасли гражданской авиации Республики Казахстан на 2009-2011 годы совместно с акиматами регионов планируется разработать Концепцию развития малой авиации Республики Казахстан, для формирования которой приглашены представители авиакомпаний, учебных центров и заведений, ассоциаций.
После обмена мнениями участники совещания приняли ряд рекомендаций, направленных на развитие отечественной малой авиации. В их числе активизация работы по обновлению парка воздушных судов, изучение спроса на местные авиаперевозки в регионах с определением конкретных авиамаршрутов и аэродромов.
Наряду с этим участники совещания пришли к мнению о необходимости проработки вопроса по созданию в Казахстане предприятия по сборке сельскохозяйственных самолетов, сообщает пресс-служба Минтранскома РК.
Глава транспортного ведомства отметил, что подобные встречи не что иное, как путь к решению накопившихся проблем в малой авиации.
