Разрушенную грузовиками новую трассу Талдыкорган — Усть-Каменогорск показали дорожники
На недавно реконструированной автодороге республиканского значения Талдыкорган — Калбатау — Усть-Каменогорск в области Абай уже фиксируют повреждения покрытия. Одной из причин в «ҚазАвтоЖол» называют систематическое движение тяжеловесного транспорта с превышением допустимых весовых и осевых параметров, передает агентство Kazinform со ссылкой на национальную компанию.
Реконструкция трассы в области Абай завершена, все участки введены в эксплуатацию и находятся на гарантийном периоде. Однако новая дорога уже испытывает повышенную нагрузку из-за интенсивного движения большегрузов.
С прошлого года в ходе мониторинга на трассе фиксируется движение тяжелых автомобилей, перевозящих дорожно-строительные материалы для реализации инфраструктурного проекта. Значительная масса грузовиков и превышение установленных весовых и осевых параметров создают дополнительную нагрузку на дорожную конструкцию и ускоряют образование деформаций покрытия.
Последствия уже приходится устранять. Весной текущего года в рамках гарантийных обязательств восстановили 5 800 м² асфальтобетонного покрытия, говорят в «ҚазАвтоЖол».
В августе очередное обследование участка на 720–760 км выявило необходимость переустройства еще около 4 500 м² покрытия. Работы начались 25 августа, и к 1 сентября было восстановлено 2 600 м². Завершить устранение выявленных дефектов планируется до 5 сентября.
Таким образом, за короткий период восстановление затронуло уже более 10 тыс. м² нового дорожного покрытия.
В «ҚазАвтоЖол» отмечают, что одним из факторов возникновения дефектов является движение тяжеловесного транспорта. Особенно негативно на состоянии дороги сказывается систематическое превышение допустимой нагрузки на ось, которое приводит к колейности, сдвигам и другим деформациям и сокращает срок службы дорожного покрытия.
Для контроля на 691-м и 783-м км установлены автоматизированные станции измерения весогабаритных параметров транспортных средств.
В компании также регулярно поднимают вопрос соблюдения весовых норм с заинтересованными организациями и участниками строительства железнодорожной линии.
«ҚазАвтоЖол» призвал организации, перевозящие строительные материалы, и владельцев грузового транспорта соблюдать установленные весовые и осевые параметры. В компании подчеркнули, что перегруз позволяет перевезти больше за один рейс, однако его последствия остаются на дороге в виде колейности, деформаций и необходимости преждевременного ремонта.
Ранее сообщалось, что летом в регионах Казахстана ввели сезонные ограничения для тяжеловесного транспорта. Они распространялись на автомобили с нагрузкой на одиночную ось свыше восьми тонн и применялись при температуре воздуха выше +25 градусов. Ограничения вводились для сохранения дорожного покрытия.
Также с 10 августа транзитным большегрузам запретили въезд в Астану — им разрешено двигаться по дороге «Обход города Астана».
