Как углубление дна Каспия изменит работу порта Актау
В октябре в морском порту Актау начали основные дноуглубительные работы, которые должны увеличить грузоперевозки и снизить стоимость доставки товаров. Сколько стоит проект, кто его реализует и когда завершат работы, рассказали в администрации порта в ответ на запрос корреспондента агентства Kazinform.
Дноуглубительные работы в морском порту Актау проводит китайская компания China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC). Компания считается государственной и специализируется на строительстве портовой инфраструктуры, пояснили в АО «Национальная компания Актауский международный морской торговый порт».
CHEC выступает генеральным подрядчиком и выполняет весь комплекс работ — от геодезических изысканий до извлечения грунта со дна моря. В администрации также уточнили, что информация об участии французской компании в проекте не соответствует действительности.
Для чего углубляют дно Каспия
Дноуглубительные работы охватывают акваторию порта Актау, включая подходные каналы и участки возле причалов. Общая площадь работ составляет 77,1 гектара. Как объяснили в администрации, из-за обмеления Каспийского моря суда не могут заходить в порт с полной загрузкой. Сейчас глубина у причалов составляет от 4,5 до 5 метров. После работ глубина достигнет 6–7 метров. Для этого со дна извлекут около 1,3 млн кубометров грунта.
Извлеченный грунт будут перевозить на специально отведенные участки. Его также используют для создания искусственной территории под строительство новых причалов.
Как это повлияет на грузоперевозки
По прогнозам администрации порта, после завершения дноуглубления объемы перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту могут вырасти до 30%.
К 2028 году пропускную способность по этому направлению планируют увеличить с 6 млн до 10 млн тонн в год. Кроме того, это снизит затраты на судоходство.
— За счет возможности полной загрузки судов стоимость морской транспортировки грузов должна снизиться ориентировочно на 10–15%, — пояснили в компании.
Проект стоит 20,6 млрд теңге. Его финансированием занимаются Правительство РК и Министерство транспорта. Часть средств привлекли в виде займов. Все работы планируют завершить до конца 2026 года.
Ранее Президент Касым-Жомарт Токаев предложил создать пул международных проектов по спасению Каспия.
Также со стороны Главы государства прозвучала инициатива создания общей цифровой платформы для обработки и анализа данных о состоянии водных ресурсов, изменении береговой линии, биоразнообразии, загрязнении, речном стоке и других ключевых параметрах озера.
