ЕС и США достигли договоренности по торговому соглашению
Объявленное в конце июля принципиальное соглашение в таможенном споре между ЕС и США достигнуто спустя несколько недель. Общая таможенная пошлина США на почти все импортные товары из ЕС в будущем составит 15 процентов, передает агентство Kazinform со ссылкой на DW.
Таможенные пошлины США на автомобили из Евросоюза будут снижены с 27,5 процентов до 15 процентов с обратной силой с 1 августа. Об этом заявил в четверг, 21 августа, в Брюсселе комиссар ЕС по торговле Марош Шефчович при представлении совместного заявления о торговом соглашении между Вашингтоном и Брюсселем.
Однако для окончательного вступления соглашения в действие Еврокомиссия должна отменить свои пошлины на промышленные товары из США. По словам Шефчовича, Евросоюз выполнит необходимые условия для этого.
Таким образом, объявленное в конце июле принципиальное соглашение в таможенном споре между ЕС и США было достигнуто спустя более трех недель. Как отмечает агентство dpa, весь этот период времени «за кулисами продолжались споры по деталям», а также «необходимо было найти формулировки по спорным вопросам, которые устроили бы обе стороны».
До вступления Дональда Трампа в должность президента США таможенная пошлина на автомобили из ЕС составляла всего 2,5 процента, напоминает агентство.
Между тем Ассоциация автомобильной промышленност Германии приветствовала соглашение, «после того как нагрузка достигла миллиардов евро», передает dpa. Однако в долгосрочной перспективе целью должно быть «возвращение к более низкой ставке пошлин», заявила президент VDA Хильдегард Мюллер.
Работа над соглашением между ЕС и США продолжается
В свою очередь, председатель Еврокомиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что совместное заявление «не является концом процесса». Она пояснила, что ЕС «продолжит сотрудничество с США с целью согласования дальнейшего снижения таможенных пошлин», сообщает dpa.
В частности, обе стороны договорились «активно работать» над расширением концепции беспошлинного экспорта «на другие категории товаров», говорится в заявлении Еврокомиссии. Согласно ему, с 1 сентября не будут взиматься или будут взиматься минимальные пошлины на такие продукты, как «недоступные в США природные ресурсы», все самолеты и авиационные компоненты, а также химические сырьевые материалы.
Брюссель также пошел на ряд уступок, которые могут повлиять на применение действующего законодательства Евросоюза. В частности, европейская сторона обещает учесть «озабоченность» американских производителей по поводу закона ЕС о цепочках поставок и директивы о борьбе с уничтожением лесов. Кроме того, Брюссель обещает «дополнительную гибкость» в отношении налога на выбросы CO2 и не будет взимать плату за использование сети с Netflix или Amazon.
О предварительной торговой сделке между США и ЕС
Дональд Трамп и Урсула фон дер Ляйен вечером 27 июля сообщили о заключении торговой сделки между ЕС и США, которая должна была положить конец торговой войне, начатой в апреле Трампом против ЕС наряду с многими другими экономическими партнерами США. Ее очередной виток ожидался с 1 августа, когда пошлины на ввоз товаров из ЕС в США должны были достигнуть 30%.
По словам Трампа, после переговоров с главой ЕК Вашингтон обязался сохранить таможенные пошлины на товары из Евросоюза на уровне 15% во всех отраслях, кроме поставок стали и алюминия — на них будет действовать ставка в 50%. Кроме того, фон дер Ляйен от имени Евросоюза пообещала дополнительные инвестиции в экономику США в размере 600 млрд долларов (510 млрд евро).
Кроме того, Брюссель в рамках торгового соглашения также закупит у Соединенных Штатов энергоносители на 750 млрд долларов (638 млрд евро), заявил Трамп. Это подтвердила и фон дер Ляйен на отдельном брифинге для журналистов. Однако решения об инвестициях и закупках энергоносителей не зависят от ЕС, их компании принимают самостоятельно.
Напомним, что США заключили торговые соглашения с несколькими странами, а также ввели пошлины против Индии и Бразилии в преддверии 1 августа — крайнего срока, определенного Дональдом Трампом для введения тарифов.
