Данные о дорогах Казахстана объединят в единой цифровой системе E-Joldar
В Казахстане формируется единая цифровая экосистема дорожной отрасли E-Joldar. Она объединит данные из различных информационных систем и позволит связать сведения о конкретной дороге или ее участке — от строительства и ремонта до лабораторного контроля и придорожной инфраструктуры, передает корреспондент агентства Kazinform.
Корреспондент поинтересовался у генерального директора Национального центра качества дорожных активов Серика Имашева, как будет работать новая система и какие данные планируется объединить в рамках E-Joldar.
По словам Серика Имашева, основная идея платформы заключается в том, чтобы объединить информацию, которая сегодня хранится в разных цифровых системах, вокруг конкретного объекта дорожной инфраструктуры.
— В основе E-Joldar заложен принцип объединения данных вокруг конкретной дороги или ее участка. Пользователь сможет видеть технические характеристики объекта, историю ремонтов, информацию об использованных материалах, результаты лабораторного контроля, объекты придорожного сервиса и другие связанные сведения, — рассказал генеральный директор Национального центра качества дорожных активов РК.
При этом новая платформа не заменит действующие отраслевые системы. E-Joldar будет выполнять функцию интеграционного и информационно-аналитического контура, связывая данные из нескольких цифровых ресурсов.
Так, KazToll позволит учитывать платные участки дорог, а JolBitum и RCMBase — связывать сведения об используемых материалах и источниках их производства с конкретными дорожными объектами. Результаты лабораторных испытаний будут поступать через KazRoadLab.
Отдельное направление связано с обращениями граждан. Благодаря интеграции с eOtinish обращения можно будет привязывать к конкретным участкам дорог и сопоставлять их с информацией о техническом состоянии объекта и проведенных ремонтных работах.
В систему также планируется включить данные Sapar о придорожной инфраструктуре — АЗС, местах отдыха, объектах питания, стоянках и других объектах.
Еще один компонент — аналитическая система RoadIQ. Она позволит работать с данными о состоянии дорог, истории ремонтов и интенсивности движения, чтобы анализировать состояние отдельных участков и определять потребность в ремонтных работах.
— Сегодня информация о дорожной инфраструктуре формируется в разных системах и по разным направлениям. Задача E-Joldar — связать эти данные между собой, чтобы по конкретной дороге можно было получить целостную цифровую картину: когда она была построена или отремонтирована, какие материалы использовались, какие испытания проводились и в каком состоянии находится объект, — отметил Серик Имашев.
Создание единой цифровой платформы с информацией о строительстве и ремонте дорог было обозначено Главой государства Касым-Жомартом Токаевым в Послании народу Казахстана от 2 сентября 2024 года как один из инструментов усиления общественного контроля.
В дальнейшем развитие E-Joldar позволит перевести значительный объем информации о дорожной инфраструктуре в единый цифровой контур. Таким образом, цифровизация будет охватывать не отдельные процессы, а весь жизненный цикл дорожного объекта — от его строительства и паспортизации до эксплуатации, ремонта и контроля качества.
О том, как изменится Казахстан после масштабного внедрения ИИ к 2029 году, читайте в материале.
