От транзита к новым цепочкам поставок
Американский интерес к Среднему коридору связан прежде всего с необходимостью диверсификации транспортных маршрутов и цепочек поставок. В условиях меняющейся мировой торговли все большее значение приобретают маршруты, соединяющие Центральную Азию с Южным Кавказом, Турцией и европейскими рынками.
В этом контексте Вашингтон также уделяет внимание развитию транспортной связанности на Южном Кавказе. Важное место здесь занимает американская инициатива TRIPP — «Маршрут Трампа», предусматривающая развитие транспортного сообщения между Азербайджаном и Нахичеванью через территорию Армении. Ее реализация может дополнительно усилить восточно-западные связи и создать новые возможности для сопряжения транспортных систем региона.
Для Вашингтона развитие такой инфраструктуры имеет значение далеко за пределами собственно перевозок.
— TRIPP приносит пользу всему региону — от Европы, через Южный Кавказ и Каспий до Центральной Азии. Соединенные Штаты по-прежнему могут быть незаменимой дипломатической и экономической державой в регионе, — отметил член Палаты представителей США Абрахам Хамад в ходе 7-го Каспийского бизнес-форума в Нью-Йорке.
Таким образом, транспортная связанность рассматривается как основа для расширения экономического присутствия США в регионе. При этом Транспортный маршрут рассматривается как многосекторальный проект с созданием новых возможностей для американских компаний в инфраструктуре, логистике, энергетике, телекоммуникациях и технологиях.
Транспортная инфраструктура важна и с точки зрения доступа к ресурсам Центральной Азии. Чем эффективнее маршруты, связывающие регион с мировыми рынками, тем легче интегрировать его сырьевую и производственную базу в глобальные цепочки поставок.
— Этот коридор может укрепить американские цепочки поставок и помочь обеспечить безопасность важнейших для энергетики полезных ископаемых, — считает американский конгрессмен.
Именно поэтому Средний коридор приобретает для США дополнительное геоэкономическое значение: он связывает рынки и одновременно создает условия для более надежного доступа к ресурсам региона.
Как Казахстан развивает Средний коридор
Для Казахстана Средний коридор — это не просто возможность увеличить объем транзита. Его развитие позволяет укреплять связи с Южным Кавказом, Турцией и Европой, модернизировать транспортную инфраструктуру и создавать условия для новых инвестиций.
Представитель Президента Казахстана в переговорном процессе с США по актуальным вопросам двустороннего сотрудничества Ержан Казыхан отметил, что для Казахстана Средний коридор является стратегической инвестицией в будущее и платформой для развития связей с другими регионами. При этом Казахстан уже располагает значительной инфраструктурной базой.
— Казахстан инвестировал за последние несколько лет около 35 млрд долларов в строительство инфраструктуры — железные дороги, порты, аэропорты и другие логистические центры. Мы строим в общей сложности 2500 километров железных дорог, и у нас есть планы через пять лет построить еще 5000 километров, — сообщил он.
Эти вложения важны не только для увеличения транзитных возможностей Казахстана, но и для создания инфраструктуры, на которой в дальнейшем могут развиваться новые производства, логистические и инвестиционные проекты.
Однако эффективность Среднего коридора зависит не только от развития отдельных участков маршрута. Необходимо обеспечить сопряжение инфраструктуры разных стран, ускорить прохождение границ и создать условия для долгосрочных инвестиций.
В Казахстане выделяют три основных направления: подключение инфраструктуры по всему маршруту, улучшение трансграничных перевозок и мобилизация долгосрочных инвестиций.
— Мы готовы продвигать коммерчески жизнеспособные проекты вместе с нашими партнерами в регионе, — отметил Ержан Казыхан в ходе форума.
Казахстан также располагает возможностями для развития не только транспортной, но и цифровой, и энергетической связанности.
— У нас есть завод по производству локомотивов Wabtec в Астане, который уже выпустил 700 локомотивов для транспортировки грузов. Актау в Казахстане и Сумгаит в Азербайджане теперь соединены волоконно-оптическим кабелем. Важный проект — «Зеленый энергетический коридор», — сказал представитель Президента РК.
Таким образом, Средний коридор постепенно формируется как комплексная система, объединяющая железнодорожные и морские перевозки, энергетику и цифровую инфраструктуру.
Что Казахстан может предложить американскому бизнесу
Именно эта расширяющаяся инфраструктурная база создает возможности для следующего этапа — привлечения инвестиций в производство, переработку, энергетику и технологии. Еще одна составляющая интереса США — ресурсный и инвестиционный потенциал Казахстана.
Зарубежный представитель KAZAKH INVEST в США Марат Биримжан отмечает, что Казахстан располагает инвестиционными проектами в нескольких стратегических направлениях.
— Мы можем предложить американским компаниям одни из лучших инвестиционных проектов по всем секторам уровня World class, — сказал он в интервью собственному корреспонденту агентства Kazinform.
В первую очередь речь идет о критических минералах. Казахстан предлагает инвестиционные проекты в сфере меди, вольфрама, цинка, олова, золота и других металлов.
Для США это направление имеет особое значение с точки зрения диверсификации глобальных цепочек поставок. Для Казахстана — возможность перейти от экспорта преимущественно сырья к развитию добычи, переработки и производства продукции с более высокой добавленной стоимостью.
Второе направление — транспортная инфраструктура. В Казахстане реализуются проекты по расширению портов, строительству терминалов и транспортно-логистических центров. При этом инвестиционный потенциал не ограничивается Средним коридором как таковым. Вокруг транспортной инфраструктуры могут формироваться новые производства, сервисные компании и логистические центры.
Еще одна перспективная сфера — энергетика и новые технологии. Казахстан может предложить проекты в сфере традиционной и возобновляемой энергетики, малых модульных реакторов, строительства дата-центров и развития цифровой инфраструктуры.
— Критические минералы или горнорудный бизнес, физическая или цифровая инфраструктура — у нас есть одни из лучших проектов по всем данным секторам, — отметил Марат Биримжан.
Предложение Казахстана американскому бизнесу выходит за рамки ресурсов и транзита. Речь идет о возможности участвовать в формировании новых инфраструктурных, производственных и технологических цепочек.
Инвестиции как следующий этап развития
При этом превращение этих возможностей в реальные проекты требует снижения инвестиционных рисков и повышения качества инвестиционного предложения.
США объявили о создании US Enterprise Fund — нового фонда, который будет инвестировать и предоставлять технические гранты для повышения привлекательности инвестиционных проектов, в том числе в регионе.
По мнению Марата Биримжана, улучшение инвестиционного климата и снижение рисков способны увеличить присутствие американского бизнеса в Казахстане.
— То есть если мы повысим привлекательность и снизим риски, то, я уверен, мы увидим еще больше американских компаний, которые будут заходить на наш рынок и инвестировать в наши проекты по всем данным секторам, а также и по другим приоритетным отраслям, — считает он.
В этом смысле развитие Среднего коридора может дать эффект, выходящий далеко за пределы транспортной отрасли. Чем надежнее и эффективнее становится маршрут, тем привлекательнее становятся проекты, связанные с производством, переработкой, энергетикой и цифровой инфраструктурой.
Почему Казахстан выделяют среди стран региона
Американский эксперт, руководитель отдела стратегии и старший управляющий директор по Евразии McLarty Associates Клэр Кайзер отмечает, что участие США в развитии региона Среднего коридора в последние годы становится более заметным.
По ее мнению, это свидетельствует о растущей важности Центральной Азии как с политической, так и с коммерческой точки зрения. Особое место эксперт отводит Казахстану.
— Я бы особо выделила Казахстан как область особых возможностей. Энергетика, важнейшие полезные ископаемые и технологическая сфера Казахстана отвечают всем требованиям. Я думаю, что это по-прежнему вызывает большой интерес у корпораций США, а также у политического сообщества, — отметила Клэр Кайзер.
Она также считает, что устаревшая поправка «Джексона — Вэника» не является сегодня серьезным препятствием для развития американо-казахстанских коммерческих связей.
— Это не имеет ничего общего с текущей реальностью с точки зрения политики или экономики. Я не рассматриваю это как препятствие для коммерческих связей между двумя странами. И, знаете, инвестиционный опыт подтверждает это, — заявила Клэр Кайзер.
Интересы Казахстана и США в отношении Среднего коридора во многом пересекаются. Вашингтону нужны надежные транспортные маршруты, диверсификация цепочек поставок, доступ к критическим минералам и новые возможности для американского бизнеса. Казахстану — инвестиции, развитие инфраструктуры, переработки, энергетики и цифровой экономики.
Эксперты также отмечают важность платформы «C5 1», в рамках которой прошла историческая встреча Президентов Касым-Жомарта Токаева и Дональда Трампа в ноябре прошлого года в Вашингтоне, давшая огромный потенциал для диалога о расширенном стратегическом партнерстве между Казахстаном и США.
В конечном счете, для Казахстана задача заключается в том, чтобы использовать Средний коридор не только как транзитный маршрут, но и как основу для нового инвестиционного и производственного пространства. В таком случае его эффект будет измеряться не только объемом грузов, проходящих через страну, но и тем, сколько новых предприятий, технологий, рабочих мест и инвестиций появится вокруг этого маршрута.