О том, как менялась жизнь Великого Шелкового пути с приходом осени, корреспонденту агентства Kazinform рассказал кандидат исторических наук, ассоциированный профессор, заведующий кафедрой социально-гуманитарных дисциплин КРУ имени Ахмет Байтурсынова Серикжан Исмаилов.
Осень — время оживленной торговли
Территория современного Казахстана занимала особое место в системе Великого Шелкового пути, связывая Восток и Запад. Караванные маршруты соединяли Китай, Центральную Азию, Иран, Византию и далее европейские земли. Со временем развивались и северные направления, проходившие через территории Центрального и Западного Казахстана.
По словам Серикжана Исмаилова, особенно заметно торговля оживлялась осенью. Причина была вполне практической: именно к этому времени в земледельческих районах созревала значительная часть урожая.
— Осень была периодом оживленной торговли, и этому способствовало несколько факторов. В сентябре в земледельческих регионах поспевало практически все, что было посажено весной: зерновые, различные бахчевые культуры, фрукты, овощи. Соответственно, вся эта продукция становилась товаром для торговли, — отмечает историк.
Земледельческими центрами на протяжении столетий оставались Жетысу, Южный Казахстан и территории современной Центральной Азии. Здесь выращивали зерновые, бахчевые и плодовые культуры. Часть урожая продавали свежей, другую заготавливали таким образом, чтобы продукт мог выдержать долгую дорогу и храниться зимой. Особенно подходили для этого сухофрукты и орехи. В торговом обороте были виноград, урюк, инжир, хурма, грецкие орехи и миндаль.
— Фрукты и орехи были одними из значимых товаров, поскольку хорошо хранились. Зимой они использовались как источник энергии и питания. При этом такие товары шли как в Китай, так и в Европу, — добавил Серикжан Исмаилов.
Специи были не только приправой
Особое место в торговле занимали специи — шафран, перец, имбирь, корица и другие товары, поступавшие с Востока. Сегодня специи прежде всего ассоциируются с кухней, однако для средневекового человека их значение было шире. По словам историка, они использовались в том числе при заготовке продуктов.
— Специи использовались не только как добавка к пище. Они имели значение и при заготовке продуктов на зиму. Особенно высоко они ценились в Европе, где многие из них практически не выращивались, — пояснил собеседник.
Торговали и зерновыми культурами — пшеницей, ячменем, овсом. В регионах, где было распространено виноградарство, производили вино.
От китайского шелка до шерсти Великой степи
Несмотря на огромное разнообразие товаров, символом древней торговой сети оставался шелк. Его везли из Китая на запад, однако часть товара оставалась в транзитных городах. Местные ремесленники могли покупать ткани и изготавливать из них одежду как для местных жителей, так и для дальнейшей торговли.
Особенно актуальными с приближением зимы становились плотные ткани.
— Шелком торговали круглый год, но ближе к осени использовались более плотные ткани. Люди, которые могли позволить себе такую дорогую материю, а это в основном были состоятельные слои населения, готовились к зиме и шили из нее одежду, — заметил историк.
При этом движение товаров не было односторонним. Кочевое население степи также активно участвовало в торговле. На рынки поступали овечья и верблюжья шерсть, шкуры, кожа, ковры и изделия из кожи. Важным товаром оставался скот — овцы, козы, верблюды и особенно лошади. Кони были не только средством передвижения. Хорошие породы высоко ценились знатью и имели огромное военное значение.
— Кони и верблюды продавались как на Запад, так и на Восток. Степные лошади ценились за выносливость. Для того времени это был основной транспорт, а в военном деле конница позволяла быстро преодолевать большие расстояния, — отметил Серикжан Исмаилов.
До октября-ноября нужно было пройти опасные участки
С приближением зимы менялся и сам ритм караванного движения. Если осень давала торговле новый урожай и множество товаров, то одновременно она напоминала купцам о приближении наиболее опасного времени года. Зимой путешествие на сотни и тысячи километров становилось значительно сложнее. Сильные морозы и снег могли застать караван в пути, а часть маршрутов проходила через горные системы и перевалы. Поэтому, как объясняет историк, караванщики старались до наступления серьезных холодов преодолеть наиболее сложные отрезки пути.
— Купцы старались до октября, максимум до ноября пройти такие маршруты, чтобы выйти на территорию, где зима была не настолько суровой или где находились крупные города, в которых можно было остановиться, — подчеркнул Серикжан Исмаилов.
Если караван не успевал продолжить движение из-за погодных условий, путешественникам приходилось задерживаться на длительное время. Так города вдоль торговых маршрутов превращались не просто в места краткой остановки, а в точки зимовки.
Средневековые «гостиницы» готовились к постояльцам
Особую роль играли караван-сараи — своеобразные постоялые дворы, где путешественники могли отдохнуть, разместить животных, пополнить запасы и переждать непогоду. К зиме готовились не только сами караваны, но и принимающие их города.
— Караван-сараи, зная эту ситуацию, тоже готовились к зиме. Проводился ремонт, утеплялись помещения, заготавливалось питание, дерево и хворост для отопления. Караван-сарай можно сравнить с современной гостиницей или постоялым двором, — рассказал историк.
Длительные остановки приносили доход местному населению. Купцам требовались жилье, еда, корм для животных и другие товары. Кроме того, существовали различные пошлины и сборы.
Получалось своеобразное взаимодействие: путешественники получали возможность безопасно переждать неблагоприятный период, а города и поселения вдоль торгового пути — дополнительный источник дохода и новый рынок сбыта.
— Возникала взаимная заинтересованность купцов и транзитных территорий. Местные жители могли продавать приезжим свои товары, а купцы брали их с собой и везли дальше, — пояснил Серикжан Исмаилов.
Каравану был нужен двугорбый верблюд
Отдельной подготовки к зиме требовал транспорт. Помимо лошадей, одним из главных спутников караванов были верблюды. Для суровых климатических условий особенно подходили двугорбые верблюды, так называемые бактрианы.
— Ближе к осени их уже не стригли. Они обрастали густой шерстью, которая защищала животное от резких перепадов температуры, глубокого снега и сильного холодного ветра, — заметил историк.
Эта деталь хорошо показывает, насколько тщательно приходилось учитывать сезонность дальних путешествий. От состояния животных напрямую зависело, сможет ли караван пройти сотни километров и доставить груз.
Шуба, теплая обувь и защита лица
Не меньше внимания собственной экипировке уделяли и караванщики. По словам Серикжана Исмаилова, путешественникам требовалась одежда, способная защитить их от мороза и ветра. Использовались шубы из овчины, мех, теплая обувь. Необходимо было защищать и лицо — ведь маршрут мог проходить как через степи и горы, так и через пустынные районы.
— Люди, находившиеся в караване, могли использовать специальные платки или кожаные элементы, чтобы закрывать лицо от ветра и пыльных бурь. Они понимали, что в дороге могут столкнуться с совершенно разными природными условиями, — отметил спикер.
Что брали в дорогу
Наконец, перед дальней дорогой необходимо было решить еще одну жизненно важную задачу — подготовить продовольствие. Еда должна была долго храниться, выдерживать перепады температуры и при этом не требовать сложного приготовления. Развести большой огонь в дороге удавалось далеко не всегда: древесины или хвороста на маршруте могло просто не оказаться.
— Старались брать продукты, которые могли долго храниться и не требовали большого количества огня для приготовления. Это могли быть сушеное мясо, казы, курт, различные лепешки и другие продукты, — объясняет Серикжан Исмаилов.
Осень на Великом Шелковом пути была не только временем активной торговли, но и периодом подготовки к сложному зимнему сезону. Караванщики стремились пройти наиболее опасные участки до наступления морозов, а города и караван-сараи готовились принимать тех, кому предстояло переждать холода и продолжить путь с наступлением более благоприятной погоды.
Ранее агентство Kazinform рассказывало, как проходил один день казахской семьи на жайлау.
Также читайте, почему исчезали древние города Казахстана.