В Китае завершили проходку самого длинного подводного автотоннеля на глубине 105 метров
В Китае завершили проходку щитовым методом самого протяженного в стране подводного автодорожного тоннеля, передает Kazinform со ссылкой на Xinhua.
Щитовая машина достигла проектной отметки на глубине 105 метров под поверхностью моря в заливе Цзяочжоу провинции Шаньдун, сообщила Китайская железнодорожная строительная корпорация.
Второй тоннель через залив Цзяочжоу соединит центральную часть Циндао с новым районом Западного побережья города.
Протяженность всего проекта составляет 17,48 км, в том числе 14,37 км основного тоннельного участка. Он состоит из двух автодорожных тоннелей и расположенного между ними служебного тоннеля. В каждом направлении будет по три полосы движения, расчетная скорость — до 80 км/ч.
По словам Ван Цзюньпина из 14-го бюро Китайской железнодорожной строительной корпорации, при строительстве применялись два метода — буровзрывной и щитовой. Работы велись одновременно с восточного и западного берегов залива, после чего тоннельные участки соединились под водой.
Максимальная глубина основного тоннеля составляет 95 метров под поверхностью моря, а служебного — 105 метров. На такой глубине конструкция испытывает значительное давление воды, поэтому особые требования предъявляются к герметичности и гидроизоляции тоннеля.
На объекте впервые применили новую систему вывоза грунта, в которую входят шнековый конвейер, бункер и дробилка для горной породы. По словам Ван Цзюньпина, это позволило повысить эффективность работ и снизить риск засоров. Кроме того, специалисты разработали технологию защиты щитовой машины от вибрации, чтобы повысить устойчивость оборудования во время проходки.
После завершения строительства новый тоннель вместе с уже действующими тоннелем и мостом через залив Цзяочжоу, а также автодорожной инфраструктурой вокруг залива сформирует многоуровневую транспортную систему, связывающую районы Циндао через залив.
В июле Министерство транспорта Китая объявило о планах развития комплексной транспортной системы на период 15-й пятилетки, рассчитанной на 2026–2030 годы. К 2030 году власти намерены в основном сформировать современную систему транспортных услуг.
В рамках плана предполагается улучшить взаимодействие между разными видами транспорта, сделать пересадки более удобными и повысить эффективность грузовых перевозок. Также Китай планирует развивать транспортную инфраструктуру в туристических направлениях, совершенствовать работу транспортных узлов и улучшать пассажирские, грузовые и курьерские услуги в сельской местности.
