Вена поделилась опытом с Алматы по созданию Smart City (ФОТО)
О том, как удалось привить концепцию и стратегии создания Smart City в европейском городе с высоким качеством жизни, рассказал журналистам старший юрист компании Lansky, Ganzger& Partner Attorneys at Law, глава практики Smart City Роберт Зальфенауэр в кулуарах инновационного форума в Алматы.
По словам спикера, концепция и стратегия создания Smart City в Вене исходили из идеи развития и сохранения экологии. В первую очередь, руководство города думало о ресурсах Smart City с тем, чтобы улучшить уровень жизни населения.
«Из этого развивалась сама концепция Smart City , которая включает в себя несколько составляющих: инфраструктура, трафик (т.е. объем дорожного движения за единицу времени), строительство. Большим плюсом было и то, что мэру Вены (который работает на этой должности 18 лет) близки вопросы экологии. Улучшение экологии - это была его подача, но при этом все должно быть по последнему слову техники. Вена, к тому же, имела все исторические предпосылки для этого: удобное месторасположение, горы, Дунай. За счет чего происходит активный приток воздуха. На протяжении последних 150 лет в Вену поставляется чистая вода из Альп», - отметил Р. Зальфенауэр.
Помимо улучшения экологии, в концепции «умного города» есть социальный аспект. Юрист отмечает, что благодаря Smart City развивается система городского здравоохранения, также «умный город» забоится о пожилых людях. Кроме того, один из главных аспектов концепции - это общественный транспорт, развитие которого усилилось с внедрения платных парковок, что позволяет регулировать количество машин в центре города, тем самым создается пространство для людей. Город - для людей, это то, к чему стремится аким Алматы Бауыржан Байбек.
«В Вене зарегистрировано от 1 до 1,1 млн машин. Из области в город въезжало бы еще около 1 млн машин. В зависимости от района города, паркинг в гараже стоит от 2 до 4 евро в час. А если вы проживаете и зарегистрированы в каком-то районе, то вы имеете право заплатить около 150 евро, и тогда можете парковать машину в своем районе. При этом средний нетто-доход жителя Вены составляет в месяц 2,5 тыс. евро. Молодая часть населения обходится без автомобиля. Для сравнения: годовой проездной в общественном транспорте стоит 365 евро, то есть практически любой вид транспорта вы можете использовать за один евро в день», - сообщил он.
Примечательно, что в Вене существуют улицы, предназначенные только для общественного транспорта и для такси (относится к числу общественного транспорта). «Но сначала необходимо развивать систему общественного транспорта, и потом вводить какие либо ограничения, чтобы давать людям альтернативу», - отмечает Р. Зальфенауэр.
