Сокращая расстояния: Казахстан запустил крупный железнодорожный проект - ФОТОРЕПОРТАЖ
Президент отметил, что строительство этих двух дорог по масштабу сравнимо со строительством Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в советское время. Но в отличие от стройки века в СССР, казахстанские ветки строились без лишних громких слов и «ударных клич», и имеют стратегически важное значение для развития не только близлежащих регионов, но и всего Казахстана. «Сегодня мы открываем две новые железнодорожные магистрали. Такого еще не было в нашей истории. Работа дорог «Жезказган-Бейнеу» и «Аркалык-Шубарколь» будет определять жизнь нескольких регионов, всей республики на долгие годы и десятилетия вперед», - сказал Нурсултан Назарбаев. В свою очередь, президент национальной компании «Қазақстан темiр жолы» Аскар Мамин подчеркнул, что железнодорожники с энтузиазмом восприняли поручение Главы государства по строительству железных дорог. «Самоотверженный труд транспортных строителей в непростых климатических условиях позволил в кратчайшие сроки выполнить объем работ», - сказал Аскар Мамин. А работа проведена, действительно, огромная, и значение этой воплощенной идеи вряд ли можно переоценить. Начало строительства масштабного транспортного проекта стартовало в июне 2012 года. За это время уложены и стыкованы пути на протяжении более чем 1200 км, сооружено 46 мостов и путепроводов, смонтировано 570 водопропускных пунктов, проведено более 4200 км линий электроснабжения и другие объекты производственной инфраструктуры. Технические операции перевозочного процесса будут осуществляться на 23 станциях и 33 разъездах. В том числе на 6 модернизированных станциях примыкания Аркалык, Шубарколь, Жезказган, Саксаульская, Шалкар, Бейнеу. Инфраструктурные технологические связи базируются на передовых цифровых стандартах. Для эксплуатации новых линий создается более 3,5 тысяч новых рабочих мест, обеспечивается жильем и объектами социальной инфраструктуры. Новые железные дороги более чем на тысячу км активизируют маршруты грузопотока в направлениях «Север-Юг» и «Восток-Запад». К тому же, эта магистраль резко повышает транзитный потенциал трансказахстанских транспортных коридоров, проходящих из Азии в направлении России и далее в Европу, через Каспий в направлении Азербайджана, Грузии, Турции и Южной Европы, через Туркменистан в направлении Персидского залива. Фото: Мухтар Холдорбеков (Казинформ)