Семь лет гарантии: как в Казахстане хотят сократить количество дефектов на дорогах
Подрядные организации в Казахстане будут не только строить дороги, но и отвечать за их содержание в течение семи лет. Новый подход предусматривает передачу участков подрядчикам «под ключ», сообщил заместитель председателя правления АО НК «КазАвтоЖол» Нуркат Акылтаев, передает корреспондент агентства Kazinform.
По словам Нурката Акылтаева, компания обновляет законодательство, нормативные документы и подходы к строительным и монтажным работам.
— Мы корректируем и обновляем наше законодательство, нормативные документы и подходы к строительным и монтажным работам. Вы приводите в пример иностранные компании, но эти же иностранные компании у нас работали — китайские, турецкие, итальянские. Мы не можем ставить их в пример, потому что на участках, где они работают, также появляются дефекты, — сказал Нуркат Акылтаев.
Он отметил, что с 2026 года участки дорог передаются подрядным организациям в Казахстане по принципу «под ключ».
— Подрядные организации сами проектируют, сами строят, а затем в течение семи лет несут гарантийные обязательства и сами содержат дорогу. Это уже считается бездефектным содержанием дороги. Подрядчики вместе с нами заинтересованы в том, чтобы и в последующие годы дорога находилась в надлежащем состоянии, — пояснил зампред правления.
По словам Нурката Акылтаева, среди подрядчиков есть как казахстанские, так и иностранные компании. Говоря о ямочном ремонте, он отметил, что его доля в общем объеме дорожных работ остается незначительной.
— Если считать общее количество дорог по республике, то ямочный ремонт за год составляет около 0,08 процента от общего объема, — сообщил он.
При этом зампред правления отметил, что состояние отдельных участков дорог зависит в том числе от нагрузки на дорожное полотно. Особенно это касается большегрузного транспорта.
— При реконструкции и строительстве дорог мы рассчитываем грузоподъемность до 13 тонн на ось. На участках, где проводится средний или капитальный ремонт, мы не всегда можем обеспечить такую нагрузку. Мы обеспечиваем комфортный и безопасный проезд, ровную дорогу, но требуемая нагрузка на ось не всегда обеспечивается. В результате на отдельных участках появляются дефекты, в том числе из-за человеческого фактора, и периодически проводится ямочный ремонт, — пояснил Нуркат Акылтаев.
Напомним, ранее Премьер-министр Олжас Бектенов раскритиковал работу «КазАвтоЖол» и потребовал повысить качество автомобильных дорог. «Работайте, либо будут работать другие», сказал Бектенов главе компании.
Позже в компании отчитались, что за нарушения при дорожных работах в РК уволены 22 эксперта технадзора. Подробнее читайте здесь.
