Поезд надежды «Денсаулык» приблизит медицину к пациентам, как это и предусматривает государственная программа «Салауатты Қазақстан»
медицинским оборудованием, на котором будут обследованы казахстанцы, проживающие в самых отдаленных уголках страны, на маленьких жедезнодорожных переездах и перегонах.
Рассказать подробнее об этом уникальном социальном проекте, который также отвечает задачам госпрограммы «Салауатты Қазақстан», мы попросили одного из руководителей (основных кураторов) проекта, председателя правления АО «Железнодорожные госпитали медицины катастроф» МЧС РК Серика Данбаева.
- Серик Уганович, в чем уникальность поезда «Денсаулык», который с минуты на минуту отправится лечить и обследовать казахстанцев, ведь и раньше проводились подобные акции?
- Раньше были только разовые акции, тогда в обычных купейных вагонах устанавливалась медтехника, поезд выезжал всего на пару месяцев, потом вагоны возвращались к пассажирским перевозкам. Специального поезда не было, такой проект, как «Денсаулык», впервые реализуется в Казахстане.
Это бессрочный проект, поезд будет работать круглый год, лишь раз в 3 месяца ненадолго останавливаясь на регламентные работы. На всех станциях определенного значения он будет останавливаться на двое суток и вести бесплатный прием граждан.
«Денсаулык» будет курсировать по всей стране, в северных регионах - до декабря, в феврале 2011 года он отправится в южные регионы, весной - в западные. До конца текущего года маршруты поезда будут проходить по путям Акмолинской, Карагандинской, Восточно-Казахстанской и Павлодарской областей, затем из Астаны он отправится в Акмолинскую и Костанайскую области.
По первому маршруту поезд остановится на 36 станциях, будет осмотрено 28,5 тыс. человек, в том числе около 18 тыс. железнодорожников. Всего же планируется охватить медицинской помощью 43 тыс. человек.
- Расскажите подробнее, как оборудован состав?
- В составе поезда 9 вагонов: 4 специализированных медицинских, 2 - для проживания персонала поезда, по одному - для деловых встреч и питания персонала, автономного энергообеспечения и складирования медикаментов и носилок (багажный вагон).
Четыре медицинских вагона оснащены ультрасовременным оборудованием производства ведущих стран мира: Франции, Японии и США. Мы учли требование о казахстанском содержании: АО «Актюбрентген» поставило новейшие цифровые флюорографы и рентгенаппаратуру собственного производства.
Вообще вагоны оборудованы на уровне отличной клиники областного значения. Здесь есть кабинеты терапевта, кардиолога и невропатолога с диагностической аппаратурой (компьютеризированные системы сирографии, ЭКГ-диагностики, эхоэнцефалографии, УЗИ-сосудов головного мозга, электроэнцефалографии), гинеколога, уролога, ЛОР-врача, хирурга со смотровыми и оборудованием для диагностики и лечения, а также кабинеты педиатра, маммолога, дерматолога, стоматолога-терапевта и стоматолога-хирурга, УЗИ-кабинет, оснащенный аппаратом экспертного класса.
Есть еще операционная (чего нет в российских аналогах), клинико-диагностическая лаборатория с автоматическими анализаторами и регистратура, которая оборудована программным обеспечением - каждый пациент и результаты его обследования заносятся в электронную базу данных. Вся информация будет накапливаться на нашем центральном сервере. Мы будем знать, сколько пациентов осмотрено, а врачи смогут быстро просматривать историю болезней. Кроме того, медицинский персонал имеет возможность, обследовав человека, передать полученные данные и направление в ближайшую железнодорожную больницу, если потребуется лечение.
При постройке поезда АО «Алматинский вагоноремонтный завод» были реализованы системы автономного энергоснабжения, новые технологии центрального кондиционирования и система тепло-водоснабжения, а в медицинских вагонах установлена система очистки - обеззараживания воды.
Это - особенности поезда, а уникальность его состоит в том, что согласно подписанному меморандуму между МЧС и АО «НК «КТЖ», в случае чрезвычайной ситуации этот поезд должен будет доставлять в регион, где произошла катастрофа, медиков и запасы лекарств, оказывать помощь и вывозить пострадавших. При этом КТЖ обязуется предоставлять составу зеленый путь. Словом, поезд имеет двойное назначение.
- А как подбирались врачи?
- Поезд укомплектован врачами высшей и первой квалификационных категорий. Через каждые 2 недели они будут сменяться.
- Чья это идея - построить отдельный специализированный медицинский поезд, кто участвовал в реализации проекта?
- Идея давно витала в коридорах КТЖ, но дальше разовых акций, как я уже говорил, дело не шло.
Можно сказать, идейными вдохновителями стали руководители двух ведомств - Аскар Мамин и Владимир Божко. Дело в том, что с 2008 года, после того, как железнодорожные больницы передали в ведение министерства, у АО «НК «КТЖ» и МЧС появились общие интересы.
Спецпоезд, благодаря полному взаимопониманию между МЧС и АО «НК «КТЖ», был построен в очень сжатые сроки, Алматинский вагоноремонтный завод бросил все силы на этот поезд и буквально за 3 месяца подготовил его к отправке.
Большая роль в продвижении и реализации проекта принадлежит начальнику Департамента социальной работы, по совместительству, директору корпоративного «Фонда социальных проектов» АО «НК «КТЖ» Корлан Медихановой.
В целом данный проект нацелен на реализацию наших же предложений для внесения в госпрограмму «Салауатты Қазақстан». Эти предложения акцентируют внимание на профилактике профессиональных заболеваний, особенно в той области, где внезапная смерть работника на трудовом посту может повлечь за собой масштабную чрезвычайную ситуацию.
Запустив медицинский поезд, мы сможем охватить оздоровительными услугами так же и тех железнодорожников, которые, в силу обстоятельств не имеют возможности выехать в областной или районный центр. Иными словами, медицина станет ближе к пациентам, как это и предусматривает новая государственная программа «Салауатты Қазақстан».
