От помощи водителям до цифрового патрулирования: как содержат дороги республиканского значения в Казахстане

ТОО «КАЖсервис» занимается содержанием дорог республиканского значения по всей стране. В компании работают около 4600 человек, а дорожная сеть обслуживается с помощью порядка 2500 единиц техники, в том числе 1800 единиц, задействованных в зимнем содержании.

По словам генерального директора ТОО «КАЖсервис» Марата Сулейменова, предприятие постепенно меняет подход к организации работы. Один из ключевых акцентов сегодня — переход от бумажного контроля к цифровым инструментам.

— По-старому работать нельзя. Раньше водитель приходил на работу, оформлял путевой лист, подходил к диспетчеру, механику, все оформлялось на бумаге. При большом количестве людей мы сталкивались с человеческим фактором и сложностями контроля. Поэтому сейчас мы внедряем цифровые решения, которые позволяют контролировать работу сотрудников и техники, — сказал Марат Сулейменов.

Цифровой контроль за дорогами

Одним из таких решений стала система цифрового патрулирования. Ранее сотрудники, выезжая на участки дорог, фиксировали результаты проверок и выполненные работы на бумаге, после чего информация передавалась в разных форматах.

Теперь эти процессы переводятся в единую цифровую систему. Сотрудник использует мобильное приложение, а руководители могут контролировать работу через специальную панель управления.

— Сотрудник использует мобильное приложение в течение рабочего дня. Он фиксирует выезды на контролируемый участок дороги, выполненные работы, делает фото- и видеофиксацию. Приложение работает как онлайн, так и офлайн, поэтому даже при отсутствии сети сотрудник может продолжать работу, а данные затем передаются на сервер, — рассказал представитель КАЖсервис.

Система фиксирует дату, время и местоположение сотрудника, его маршруты и выполненные задачи. Руководители получают возможность видеть фактическую активность сотрудников, электронные журналы и медиаматериалы, подтверждающие выполнение работ.

По данным КАЖсервис, система уже охватила все 17 областных филиалов и около 980 сотрудников — от руководителей до дорожных мастеров и рабочих. В рамках ее внедрения зафиксировано более 3 тыс. выездов на патрулирование и около 7 тыс. отчетов о выполненных работах.

Следующим этапом станет интеграция системы с колл-центром 1403. Это позволит переводить обращения водителей в цифровой формат и направлять их непосредственно сотрудникам, которые находятся на трассах.

Помощь водителям — круглосуточно

Еще одно направление работы — оказание помощи водителям, которые столкнулись с поломкой автомобиля или другой проблемой на трассе. Для этого действует круглосуточный колл-центр 1403.

Если водитель сообщает о происшествии, оператор уточняет его местонахождение и передает информацию в соответствующее подразделение. После этого сотрудники выезжают на место и оказывают первоочередную помощь.

— Если у кого-то машина сломалась на дороге, они звонят в колл-центр 1403. Оператор выясняет, между какими населенными пунктами находится водитель, определяет область и передает информацию соответствующим сотрудникам. Наши специалисты выезжают на участок, при необходимости устанавливают дорожные знаки для обеспечения безопасности движения и оказывают необходимую помощь, — рассказал Марат Сулейменов.

Специальная техника оборудована необходимыми инструментами. С их помощью сотрудники могут устранить небольшие неисправности непосредственно на месте либо помочь водителю добраться до ближайшего СТО.

— Колл-центр 1403 работает круглосуточно уже около 10 лет. Сейчас мы дополнительно оснастили технику инструментами, потому что на некоторых участках дорог мобильная связь практически отсутствует. Если поломка небольшая, наши сотрудники могут помочь водителю на месте, а в более серьезных случаях — помочь добраться до ближайшего СТО, — отметил глава КАЖсервис.

Техника и ее обновление

На сегодняшний день в распоряжении предприятия находится 3073 единицы техники при нормативной потребности в 7331 единице. С 2023 года было закуплено 1089 единиц, еще 750 единиц планируется приобрести в текущем году.

При этом имеющаяся техника эксплуатируется в несколько смен. По словам Сулейменова, такой подход позволяет компенсировать часть нехватки при выполнении работ на республиканской дорожной сети.

— У нас имеется дефицит техники, и это объясняется тем, что не хватает финансирования. При этом мы ежегодно закупаем технику. Мы перекрываем нехватку тем, что люди работают 24 на 7, а одна техника может работать в две-три смены, — сказал он.

При этом глава КАЖсервис подчеркнул, что предприятие отвечает только за республиканские дороги. Дороги областного и городского значения находятся в зоне ответственности других организаций.

— Здесь надо конкретно разграничить дороги областного, городского и республиканского значения. Мы, в частности, в КАЖсервис отвечаем только за республиканские дороги. Городскую территорию мы не обслуживаем, — отметил Марат Сулейменов.

Подготовка к зимнему сезону

Отдельно во время пресс-тура журналистам рассказали о подготовке к зиме. На сегодняшний день продолжается заготовка песка, соли, угля и других материалов, необходимых для содержания трасс в холодный период.

Из 1830 единиц зимней техники 1615 уже полностью готовы к работе. В разрезе областей готовность техники составляет около 97–98%.

— На сегодняшний день у нас идет заготовка материалов — это отсев, песок, соль, уголь. Запасы рассчитаны на всю зиму, то есть до конца марта следующего года. В некоторых областях нет необходимости в отдельных материалах, поэтому их наличие формируется с учетом особенностей региона, — рассказал Сулейменов.

Мобильные туалеты на трассах

Еще одним представленным во время пресс-тура решением стали мобильные туалетные модули отечественного производства. Их планируют использовать на участках, где в зимний период из-за непогоды вводятся временные ограничения движения.

Один из модулей планируется установить на выезде из Щучинска. При необходимости конструкцию можно будет переместить на другой участок.

— Мы хотим использовать этот модуль в зимнее время, когда дорогу закрывают. В частности, планируем поставить его на выезде из Щучинска, где зачастую вводится ограничение движения. Он мобильный, его можно перетаскивать на необходимое место, — пояснил Марат Сулейменов.

Финансирование содержания дорог

Отдельный вопрос — финансирование содержания дорожной сети. Из 23 675 километров дорог, находящихся на обслуживании КАЖсервис, 6274 километра относятся к платным, а 17 401 километр — к бесплатным.

Платные участки финансируются за счет платы за проезд, тогда как содержание бесплатных дорог осуществляется из бюджета. По словам Сулейменова, именно с финансированием бесплатной дорожной сети сегодня возникают сложности.

— Из 23 675 километров дорог, которые мы содержим, платные дороги составляют 6274 километра, бесплатные — 17 401 километр. Платные дороги финансируются за счет платы за проезд, а бесплатные дороги финансируются из бюджета. Сегодня мы испытываем затруднения именно в содержании бесплатных дорог, — сказал он.

Ранее генеральный директор ТОО «КАЖсервис» Марат Сулейменов рассказал о подготовке республиканских трасс к зимнему периоду.

Кроме того, заместитель председателя правления АО НК «КазАвтоЖол» Нуркат Акылтаев рассказал о новом подходе при ремонте дорог.