Новые дороги и цифровые маршруты: как Казахстан развивает транспортную систему

Комплексные меры по развитию автомобильного, железнодорожного, авиационного и морского транспорта реализуются Правительством во исполнение поручения Главы государства, данного в Послании «Казахстан в эпоху ИИ: актуальные задачи и их решения через цифровую трансформацию».

Крупные инвестиции, устранение ключевых инфраструктурных разрывов и внедрение передовых цифровых решений позволили сократить время в пути, повысить безопасность и комфорт пассажирских перевозок, а также ускорить прохождение грузопотоков по ключевым международным коридорам.

За три года в Казахстане построено и отремонтировано 19,1 тыс. км автомобильных дорог

Основной акцент в развитии автодорожной инфраструктуры сделан на расширении дорожной сети, повышении пропускной способности ключевых маршрутов и улучшении транспортного сообщения между областными центрами, районами и удаленными населенными пунктами. В период с 2023 по 2025 годы построено, реконструировано и отремонтировано 19,1 тыс. км дорог, в том числе:

• в 2023 — 5656 км;
• в 2024 — 7306 км;
• в 2025 — 6178 км.

В 2026 году масштаб работ сохраняется на высоком уровне: строительством, реконструкцией и ремонтом охвачено более 11 тыс. км автомобильных дорог, из которых 3,4 тыс. км приходится на строительство и реконструкцию республиканской сети, 5 тыс. км — на капитальный и средний ремонт республиканских трасс и 2,4 тыс. км — на ремонт местных дорог.

По данным Бюро национальной статистики, автомобильным транспортом перевезено пассажиров:

• в 2023 году — 1,5 млрд человек;
• в 2024 году — 1,7 млрд человек;
• в 2025 году — 1,9 млрд человек;
• за 8 месяцев 2026 года — 1,3 млрд человек, что на 3,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Вопрос транспортной доступности сел решается через развитие местной сети дорог. За 2023–2025 годы завершены работы на 10,2 тыс. км дорог, включая 556 км новых, что обеспечило круглогодичную связь с районными и областными центрами.

За последние три года доля автомобильных дорог, соответствующих нормативному техническому состоянию, стабильно растет. Например, по республиканской сети к концу 2026 года доля дорог в нормативном состоянии увеличится, с 92% в 2023 году, до 95%. По местной сети показатель увеличится, с 86% в 2023 году, до 92%.

В целом до 2029 года планируется привести в нормативное состояние 97% дороги республиканского значения и 94% дороги местного значения.

Развитие автомагистралей расширяет транспортные связи между регионами

Повышение транспортной связанности регионов обеспечивается за счет реализации крупных дорожных проектов, призванных сократить время в пути и расширить возможности межрегиональных и транзитных маршрутов. Один из ключевых — маршрут «Центр — Запад» протяженностью 896 км, предусматривающий строительство и реконструкцию трассы, связывающей Астану через Аркалык и поселок Ыргыз с западными регионами. Работы также развернуты на участках Бейнеу — Сексеуіл, Кызылорда — Сексеуіл и Улгайсын — Сексеуіл.

Продолжается реконструкция ключевых автомагистралей Кызылорда — Жезказган, Актобе — Улгайсын, Жезказган — Караганда.

В 2023–2025 годах завершен ряд крупных проектов реконструкции автомобильных дорог. В 2023 году введены в эксплуатацию автодороги Кандыагаш — Макат протяженностью 359 км и Ушарал — Достык — 180 км.

В 2024 году завершена реконструкция участков Караганда — Алматы (946 км), Талдыкорган — Өскемен (768 км), Актобе — Кандыагаш (96 км), Атырау — Астрахань (277 км) и Мерке — Бурылбайтал (262 км).

В 2025 году работы завершены на участках Узынагаш — Отар (42 км), Калбатау — Майкапшагай (405 км), Подстепное — Федоровка (72 км), Курты — Конаев (67 км), а также на 192 км автодороги Кызылорда — Жезказган.

Повышение технической категории дорог и качества покрытия позволяет увеличить среднюю скорость движения и сократить время в пути между областными и районными центрами. Так, в 2026 году в Западно-Казахстанской области завершены реконструкция и капитальный ремонт 245 км трасс, связывающих районы Қазталов, Жәнібек и Бөкей орда с областным центром. На этих участках впервые уложено асфальтовое покрытие. Для 54 тыс. жителей прилегающих населенных пунктов время в пути до Уральска сократилось более чем вдвое — с 12-14 часов до 5-6 часов.

Кроме того, до 2029 года будут построены обходы крупнейших городов — Сарыағаша, Қызылорды, Атырау, Рудного и Петропавловска, которые позволят повысить пропускную способность дорог, сократить время транзитного движения и снизить нагрузку на городскую улично-дорожную сеть. Планируется провести реконструкцию дороги к Рахмановским ключам и возведение моста через Иртыш для повышения транспортной доступности отдельных территорий и обеспечение надежного сообщения между регионами.

Железнодорожные перевозки и подвижной состав

В стране активно реализуются масштабные проекты по строительству новых железнодорожных линий. За последние пять лет в Казахстане было проложено 911 километров новых путей. На сегодняшний день работы продолжаются: ведется строительство еще 800 километров железных дорог и проводится модернизация порядка 2,6 тысячи километров действующего полотна.

В 2023–2025 годах железнодорожным транспортом перевезено в совокупности 60,2 млн пассажиров. С начала 2026 года только поездами АО «Пассажирские перевозки» воспользовались 7,5 млн человек, причем наибольший пассажиропоток отмечен из Алматы, Астаны, Шымкента, а также из области Абай, а также Актюбинской, Карагандинской, Кызылординской и Жамбылской областей.

На железнодорожном транспорте продолжается развитие социальных и специализированных сервисов: женские вагоны действуют уже на 13 направлениях и с момента запуска перевезли 946 тыс. пассажирок, для людей с инвалидностью и сопровождающих лиц предусмотрена 50% скидка на проезд по социально значимым сообщениям — за семь месяцев 2026 года оформлено 396 тыс. билетов на специализированные места.

Гражданская авиация: транспортная доступность и региональные перевозки

Продолжается масштабное обновление аэропортовой инфраструктуры. В 2026 году восстановлен аэропорт Арқалыка и возобновлено авиасообщение с Астаной, Алматы и Қостанаем. Также проведена модернизация взлетно-посадочной полосы в аэропорту Павлодара. До конца года планируется завершить строительство новых воздушных гаваней в Зайсане и Қатонқарағай, а также в курортной зоне Кендірлі.

До 2029 года предусмотрено строительство и реконструкция взлетно-посадочных полос в Астане, Алматы, Шымкенте, Таразе, Ақтөбе, Уральске и Жезқазғане, а также обновление терминалов крупнейших аэропортов страны. Реализация этих проектов позволит увеличить их пропускную способность, повысить качество обслуживания пассажиров и создать условия для формирования современных авиационных хабов.

Планомерно расширяется маршрутная сеть внутренних авиаперевозок. Если в 2023 году полеты выполнялись по 51 маршруту с частотой 630 рейсов в неделю, в 2024 году — по 57 направлениям с частотой 669 рейсов, то в 2025 году выполнялся 821 рейс в неделю по 60 маршрутам. По состоянию на сентябрь 2026 года внутреннее авиасообщение охватывает порядка 60 маршрутов с частотой 890 рейсов в неделю.

В сфере гражданской авиации расширяется маршрутная сеть региональных перевозок: в 2026 году организованы дополнительные рейсы из Астаны в Алматы, Ақтау, Ақтөбе и Үржар, а также из Алматы в Ақтау и Үржар. После восстановления аэропорта в городе Арқалық 22 августа 2026 года открыты субсидированные рейсы из Астаны, Алматы и Қостаная (по два рейса в неделю). Перелет из Астаны в Арқалық занимает около 40 минут.

Цифровизация, логистический и практический эффект

В целях повышения региональной связанности и транзитного потенциала активно внедряются цифровые технологии. Прямые межрегиональные авиарейсы исключили необходимость пересадок через крупные узлы, а для поддержки грузовых авиаперевозок введен беспошлинный режим для грузовых воздушных судов сроком на 12 лет и упрощен порядок вывоза отдельных видов товаров, включая товары авиационного назначения, в страны СНГ.

На железнодорожном транспорте запущен сервис «Онлайн-табло движения поездов» на базе GPS-трекеров для мониторинга составов в режиме реального времени, а также развернут масштабный проект по оснащению пассажирских поездов спутниковым интернетом OneWeb и Starlink со скоростью до 100 Мбит/с на удаленных участках, предоставляющий пассажирам бесплатный базовый пакет для обмена сообщениями в мессенджерах.

На Транскаспийском международном транспортном маршруте внедрена IT-платформа Digital Trade Corridor с интеграцией железнодорожных систем Казахстана, Азербайджана и Грузии по принципу «единого окна», а модуль Tez Customs обеспечил безбумажное оформление таможенного транзита, сократив сроки таможенного оформления с 8 часов до 30 минут. В результате комплексных мер сроки доставки грузов по ТМТМ снижены с 38 до 13-17 суток с целевым ориентиром выхода на стабильный показатель 10-12 суток из Китая до портов Грузии/Турции.

Ранее сообщалось, что в регионах Казахстана в рамках исполнения поручений Главы государства Касым-Жомарта Токаева ведется системная работа по развитию промышленного потенциала, модернизации транспортной и жилищно-коммунальной инфраструктуры, а также развитию социальной инфраструктуры в целях повышения качества жизни граждан.