Мы готовы работать в новых экономических условиях - директор Алматинского завода мостовых конструкций

инновационные технологии. Это дает нам возможность не замыкаться только на транспортной стратегии государства и открывает перспективы на годы вперед», - об этом корреспонденту Казинформа сказал директор ТОО "Алматинский завод мостовых конструкций", депутат городского маслихата Ахметжан Шардинов.

По его словам, предприятие успешно работает более 46 лет. Завод выпускал конкурентоспособную продукцию и во времена СССР. К примеру, из Алматы в Красноярск поставлялись мостовые балки, а приграничные территории России и сегодня обеспечиваются продукцией завода.

«В условиях рынка выигрывает тот, у кого соответствующее времени качество продукции и приемлемые цены. И самое главное - выполнять в срок свои обязательства. Наше предприятие успешно работало при плановой экономике, выстояло в годы спада производства и потерь экономических связей, смогло преодолеть таможенные барьеры», - отметил глава ТОО.

Предприятие, где сохранили коллектив из 500 человек, уверенно смотрит в завтрашний день. А.Шардинов убежден, что сегодня для завода открываются новые возможности и перспективы роста. Для этого есть кадровый потенциал. Предприятие активно внедряет международные стандарты менеджмента, освоило все правила рыночной экономики.

«Сегодня выживет тот, кто будет работать, засучив рукава», - считает руководитель завода. Он отметил, что благодаря поддержке государства отрасль по производству строительных материалов смогла выстоять. И этот сектор набирает обороты.

- Сегодня самый актуальный вопрос - внедрение энергосберегающих технологий и инноваций...

- К примеру, у мостостроителей применяются опорные части, так называемые ройче. Раньше применялись резиновые изделия, что приводило к быстрому износу. Сегодня совместно с корейской компанией мы создаем новый тип материалов, что позволяет обеспечивать очень высокую прочность конструкций. Не секрет, что все мостовые конструкции испытывают большие статические и динамические нагрузки. Кроме этого, новые технологии дают большую экономию и имеют более высокую сейсмостойкость.

Серьезность наших намерений в этом направлении подтверждает тот факт, что на предприятии введена новая штатная единица - директор по инновационным технологиям. Он будет заниматься только вопросами внедрения инновационных технологий в производство.

- Кстати, государство намерено оказывать адресную поддержку именно таким предприятиям. Будет ли Ваш завод претендовать на такую помощь?

- Готовим заявку по линии Фонда развития предпринимательства «Даму» и Национальной экономической палаты «Союз Атамекен». Государство готово предоставить перерабатывающим отраслям льготные кредиты до 7%. Следует учесть, что все инновации мы внедряем за счет своих средств, невзирая на их недостаток. Для предприятия, которое работает в реальном секторе экономики, освоить кредит в 17% годовых - сложно. Льготный кредит - это существенная поддержка, и она позволит более активно развиваться производственным компаниям.

- С какими показателями Вам удалось завершить 2009 год?

- Несмотря на экономические трудности в начале 2009 года, он завершился вполне успешно. Мы считаем, что стратегия Правительства РК, антикризисные меры, реализация «Дорожной карты» принесли хорошие результаты. В частности, наш завод имел самое прямое отношение к «Дорожной карте». Так, только в Энбекшиказахском районе Алматинской области на ремонт дорог было направлено 1 млрд. 700 млн. тенге и отремонтировано 470 км. дорог. Мы выполняли заказы для нескольких районов. По всему региону осуществляется ремонт дорог, а это мощный стимул для подъема экономики в регионе. Сегодня с удовлетворением можно отметить, что «Дорожная карта» была принята вовремя, созданы тысячи новых рабочих мест, что позволило снять социальную напряженность.

Этот год мы встречаем с хорошими перспективами. На днях в Министерстве транспорта и коммуникаций РК состоится расширенное совещание, посвященное старту грандиозного проекта «Западная Европа - Западный Казахстан». Для нашей страны по своему масштабу и значимости он сравним с БАМом для СССР. В проекте будет задействовано более 100 000 человек. В нем примут участие большое количество строительных компаний, которые будут возводить инфраструктуру. Наше предприятие имеет к данному проекту самое прямое отношение. Кроме этого, в 2010 году начнется строительство железной дороги «Хоргос-Жетыген».

Два этих проекта сулят нашему заводу конкретные заказы. Значит, работой будет обеспечен весь коллектив нашего предприятия, а это - 500 человек.