Как в аэропорту Астаны защищают самолеты от столкновений с птицами
Количество подтвержденных столкновений воздушных судов с птицами в Международном аэропорту Астаны сократилось более чем вдвое — с 11 до 5 случаев за сопоставимые периоды, передает агентство Kazinform со ссылкой на пресс-службу воздушной гавани.
За сопоставимый период прошлого года в Международном аэропорту Астаны зарегистрировали 11 подтвержденных случаев столкновения воздушных судов с птицами, в этом году — пять.
Наиболее высокая активность птиц наблюдается с 03:00 до 11:00 и с 15:00 до 23:00. В эти часы специалисты уделяют особое внимание орнитологической обстановке и перемещению птиц в районе аэродрома.
Среди наиболее часто встречающихся видов — чайки, вороны, голуби, сороки и пустельги. Их поведение и интенсивность перемещений меняются в зависимости от сезона, времени суток и кормовой базы.
Особого внимания требуют чайки. Осенью специалисты наблюдают их массовые перелеты между озером и полигоном твердых бытовых отходов. Утром птицы массово перемещаются в одном направлении, вечером — обратно. Эти маршруты находятся под постоянным наблюдением орнитологов, поскольку могут проходить вблизи зон движения воздушных судов.
Для отпугивания птиц и животных специалисты используют биоакустические установки BirdGard, механические птицеотпугиватели, шумовые пистолеты, сигнал охотника, лазерный птицеотпугиватель и другие средства. Также используется автомобиль с мобильной биоакустической установкой.
— При этом работа орнитологов не сводится только к отпугиванию птиц с территории аэродрома. Специалистам важно понимать, откуда они прилетают, куда направляются, как меняются их маршруты в течение суток и сезона, а также является ли появление птиц единичным случаем или частью регулярного массового перемещения. Поэтому значительная часть работы строится на постоянном наблюдении и анализе орнитологической обстановки. Наиболее сложный период для орнитологической службы приходится на апрель — октябрь, когда активность птиц на аэродроме значительно возрастает, — отметили в аэропорту.
В авиационной практике столкновение воздушного судна с птицей обозначается термином bird strike.
Ранее сообщалось, что в аэропорту Астаны расширили возможности противообледенительной обработки самолетов перед зимним сезоном. Новая техника сможет работать при ветре до 20 м/с, тогда как прежнее оборудование — до 15 м/с.
