Как транспортные коридоры могут усилить транзитный потенциал Казахстана
Казахстану важно не ограничиваться развитием транспортно-логистических связей с Китаем, а использовать свой транзитный потенциал для развития производства, создания добавленной стоимости и увеличения доходов отечественных предприятий. Об этом на международной конференции в Алматы заявил генеральный директор Института востоковедения имени Р. Б. Сулейменова Дукен Масимханулы, передает корреспондент агентства Kazinform.
В своем докладе «Инициатива Китая — Один пояс, один путь» и «Шанхайская организация сотрудничества: позиции и интересы государств Центральной Азии» Дукен Масимханулы остановился на приоритетных направлениях экономического взаимодействия Казахстана и Китая.
По его мнению, развитие транспортных коридоров, связывающих страны Центральной Азии с Китаем, не должно сводиться исключительно к увеличению объемов грузоперевозок. Важно, чтобы созданная инфраструктура приносила долгосрочный эффект национальным экономикам.
От транзита — к развитию производства
Дукен Масимханулы отметил, что транспортно-логистический потенциал Казахстана можно усилить за счет сопряжения нескольких международных маршрутов.
По его словам, интеграция инициативы «Один пояс, один путь» с Транскаспийским международным транспортным маршрутом и коридором «Север — Юг» позволит Казахстану диверсифицировать направления грузоперевозок. В этой связи он привел позицию Президента Касым-Жомарта Токаева, озвученную на саммите ШОС в Астане.
— Мы активно работаем над сопряжением мегапроекта «Один пояс, один путь», Транскаспийского транспортного маршрута и коридора «Север — Юг»… Позиция Казахстана заключается не в том, чтобы выбрать один маршрут и отказаться от остальных, а в том, чтобы извлекать выгоду из их сопряжения, — отметил он.
При этом, по мнению Дукена Масимханулы, само по себе увеличение грузопотока не гарантирует одинакового экономического эффекта для всех отраслей. Поэтому наряду с развитием логистики Казахстану необходимо уделять внимание обрабатывающей промышленности, увеличивать участие местных специалистов и создавать больше добавленной стоимости внутри страны.
Какие приоритеты у стран Центральной Азии
В докладе также были рассмотрены интересы государств Центральной Азии в развитии экономических отношений с Китаем.
Казахстан заинтересован в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута и расширении транзитных возможностей между Европой и Азией. Вместе с тем развитие транспортной инфраструктуры, по мнению эксперта, важно увязывать с ростом отечественного производства и логистической отрасли.
Для Узбекистана одним из ключевых проектов является железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан, способная расширить возможности выхода страны на международные рынки.
Кыргызстан, в свою очередь, заинтересован в увеличении транзитного потенциала и улучшении транспортной связанности благодаря новой железной дороге. Вместе с тем при реализации крупных инфраструктурных проектов необходимо учитывать возможные финансовые риски.
Таджикистан в развитии экономических отношений с Китаем опирается в том числе на возможности в сфере энергетики и водных ресурсов. Туркменистан, сохраняя нейтральный статус, развивает тесное двустороннее сотрудничество с Китаем, прежде всего в сфере экспорта газа.
Национальные интересы и экономическая безопасность
По словам Дукена Масимханулы, при привлечении китайского капитала странам Центральной Азии необходимо соблюдать баланс между расширением экономического сотрудничества и защитой национальных интересов.
— Влияние внешнего капитала зависит от системы регулирования принимающей страны. Для сохранения национальной выгоды необходимо строго обеспечивать прозрачность проектов, соблюдение экологических стандартов и требования по привлечению местных кадров, — резюмировал Дукен Масимханулы.
Отметим, в Алматы проходит Международная научно-практическая конференция «Историко-культурные и политико-экономические взаимоотношения Казахстана и стран Востока: история, современность и тенденции развития».
Ранее Дукен Масимханулы рассказал, что в архивах стран Востока были обнаружены тысячи трудов и источников, касающихся истории Казахстана.
