Как в Казахстане развивается машиностроительная отрасль

НУР-СУЛТАН. КАЗИНФОРМ - Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на многие отрасли казахстанской экономики. Многие виды бизнеса – от малых предприятий до крупных компаний - оказались на грани банкротства из-за карантина и введенных ограничений в стране. Однако несмотря на все вызовы, казахстанское машиностроение демонстрирует положительную динамику показателей основных секторов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По данным Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан, уверенный рост производства показали такие отрасли, как производство деревянных и пробковых изделий, производство основных фармацевтических продуктов и препаратов, производство готовых металлических изделий. Так, по итогам 9 месяцев этого года увеличился объем производства машиностроения на 16,6%, а производство бумаги и бумажной продукции на 15,1%.

Основным локомотивом роста в машиностроении является производство транспортных средств всех типов. По информации Ассоциации казахстанского автобизнеса, в стране было произведено на 47,3% больше, чем автотранспортных средств за прошлый год. В то же время отечественный автопром является привлекательным сектором для инвесторов, наращивая производство высокими темпами.

К примеру, в марте 2020 года началось производство автомобилей в городе Костанае. В конце года планируется открытие завода по производству автобусов в городе Сарани Карагандинской области. Ожидается, что предприятие будет выпускать 1200 автобусов в год.

Стоит отметить, что на положительную динамику роста машиностроения также повлияло увеличение инвестиционных показателей. За девять месяцев этого года в машиностроительную отрасль было привлечено инвестиций на сумму 41,8 миллиардов тенге, что выше на 46% показателя за прошлый год.

Развитию отрасли, по словам депутата Мажилиса Парламента РК, председателя правления Союза машиностроителей Казахстана Мейрама Пшембаева, способствовала реализация мероприятий Дорожной карты развития машиностроения на 2019–2024 годы.

«В документе впервые обозначены такие институциональные меры, как разработка Закона Республики Казахстан «О промышленной политике» и создание Фонда развития промышленности. Президент страны и Правительство РК поддержали инициативы машиностроителей Казахстана. На сегодняшний день создан Фонд развития промышленности, разработана и внесена на общественное обсуждение концепция проекта закона РК «О промышленной политике», - отметил Мейрам Пшембаев.

Главной целью Дорожной карты является повышение конкурентоспособности отечественных машиностроительных предприятий, внедрение новых технологий и повышение экспортного потенциала отрасли. Отметим, что в рамках документа до 2024 года предусмотрен комплексный пакет мер поддержки, включающий в себя меры по обеспечению сырьем отечественных предприятий, повышение доли местного содержания в закупках, совершенствование мер технического регулирования, а также внедрение механизмов экономического стимулирования.