Горы в получасе от офиса: чем Алматы удивил международного эксперта

— Вы работали над развитием альпийских курортов в долине Монблана и Валуаре. Если сравнивать Алматы с известными горными направлениями Европы, насколько велик потенциал города для создания интегрированного туристического кластера мирового уровня?

— Потенциал огромен, в этом нет никаких сомнений. Но потенциал — это только начало. Дальнейший успех будет зависеть от того, как именно реализуют проект.

У Алматы есть несколько серьезных преимуществ. Первое — близость гор к городу. Это действительно уникальная особенность. Я знаю не так много мест в мире, где можно выйти из офиса и через 20–30 минут, а возможно, и быстрее, оказаться в горах. Особенно если речь идет о таком крупном городе.

Второе преимущество — близость международного аэропорта. До него около 50 минут езды. Это позволяет одновременно развивать внутренний и международный туризм.

Третий фактор — особенности территории. Конечно, география Кок-Жайлау не идеальна: в горах всегда есть определенные сложности. Но из всего, что я увидел в окрестностях Алматы, эта территория кажется мне наиболее подходящей. В частности, здесь можно создать зеленые и синие трассы для начинающих. На мой взгляд, это оптимальное место для такого проекта.

— Вы недавно побывали на Шымбулаке и Медеу. Как вам показалось, насколько горы востребованы у алматинцев и какую роль их дальнейшее развитие может сыграть в качестве жизни города?

— Да, я в этом убежден. Во многом по тем же причинам, о которых уже говорил: горы находятся рядом с городом, территория доступна и подходит для развития курорта. Но я бы добавил еще одно наблюдение. На Шымбулаке и Медеу я увидел, насколько молодое, активное и динамичное у вас население. В Европе мы можем только мечтать о такой демографии, поскольку многие европейские страны сталкиваются со старением населения.

Я увидел, как люди стремятся в горы: гуляют, проводят время с детьми, пробуют новые виды отдыха. По мере развития общества должна меняться и культура досуга. Это напрямую влияет на качество жизни.

Горы дают человеку совсем другой опыт, чем постоянное пребывание в телефоне или свободное время, проведенное только в торговом центре. Я не говорю, что в этом есть что-то плохое. Но отдых в горах может сделать людей счастливее и улучшить качество их жизни.

— Вы работали над горными проектами в Европе, Азии и на Ближнем Востоке, в том числе участвовали в запуске Ski Dubai. Критики Almaty SuperSki говорят, что известные европейские курорты строились десятилетия назад, когда экологические требования были мягче, а сегодня подобное строительство уже не разрешили бы. Насколько обоснован этот аргумент?

— Я не считаю этот аргумент правильным. Надо спросить у моего дедушки, но я почти уверен, что, когда во Франции в 1950–1960-х годах начинали развивать горнолыжные курорты, тоже были люди, которые спрашивали: «Зачем вы это делаете? Мы занимались сельским хозяйством, и этого было достаточно. Зачем нам туризм?»

Любые изменения вызывают опасения. Я знаю немало долин во Франции, которые 50 лет назад отказались развивать туризм. Сегодня в некоторых из них признают, что стоило начать раньше. Без новых экономических возможностей люди постепенно уезжали оттуда в города. Горные районы исторически были небогатыми, и отток населения только усиливал эту проблему.

При этом экологические опасения мне понятны. В прошлом крупные девелоперы действительно реализовывали проекты, гораздо меньше задумываясь об их влиянии на окружающую среду.

Но сегодня ситуация изменилась. Мы понимаем, что люди приезжают в горы именно ради природы и красивых пейзажей. Поэтому за последние десятилетия появились технологии и подходы, которые позволяют значительно сократить воздействие строительства и эксплуатации курортов на окружающую среду.

Полностью исключить такое воздействие невозможно. Однако при грамотном подходе его можно свести к минимуму. При этом развитие горных территорий улучшает качество жизни и помогает людям понять ценность природы.

Когда человек проводит время в горах, видит их красоту и получает положительные впечатления, он начинает относиться к этому месту иначе. Он хочет его защищать и сохранять, не оставляет после себя мусор. Уважение к природе часто начинается именно с личного опыта.

— Какие современные решения позволяют снизить воздействие на природу во время строительства и последующей эксплуатации?

— Особенно важно учитывать природные условия непосредственно во время строительства. Когда вы строите дорогу или здание, у вас есть утвержденный план. Но работа в горах требует и гибкости. Например, во время подготовки склона можно обнаружить дерево или заболоченный участок, которые не были полностью учтены на этапе проектирования. В этом случае первоначальное решение нужно корректировать.

Проект должен адаптироваться к реальным условиям территории, даже если изначально предусматривался другой вариант. Это один из главных принципов экологически ответственного развития. Не нужно бороться с географией — нужно учитывать ее особенности и работать вместе с ней.

Судя по тому, что мы увидели во время работы с командой Kazakh Tourism Development в Алматы, необходимые специалисты и компетенции у вас есть. Это важно, потому что подобная экспертиза присутствует далеко не в каждом проекте.

Не менее важна дальнейшая эксплуатация курорта. Во Франции проводили исследование углеродного следа одного дня катания на горнолыжном курорте. Оно показало, что основная часть выбросов связана не с работой самого курорта, а с транспортом, на котором посетители туда приезжают.

В случае Almaty SuperSki значительная часть гостей потенциально сможет добираться до курорта на общественном транспорте и по гондольной канатной дороге. Поэтому уже на этапе планирования рассматривается один из наиболее благоприятных сценариев, позволяющих снизить воздействие курорта на окружающую среду.