Автовладельцам разъяснили порядок работы зоны LEZ в Алматы
Сейчас зона с низким уровнем выбросов (LEZ) в Алматы работает в пилотном режиме, передает корреспондент агентства Kazinform.
Технический пилот был запущен 28 апреля 2026 года и рассчитан до конца текущего года.
Порядок работы зоны с низким уровнем выбросов разъяснил эксперт по законотворчеству, руководитель рабочей группы по разработке правил охраны атмосферного воздуха Алматы Ерлан Бузурбаев.
Плата за въезд и штрафы на этапе пилота не предусмотрены
По словам Ерлана Бузурбаева, для автовладельцев на данном этапе не предусмотрены обязательное техническое обследование, плата за въезд, ограничения движения или штрафные санкции.
— Принципиально важно, что пилотный режим не предусматривает обязательности прохождения технического обследования, взимания платы за въезд, ограничения движения либо применения штрафных санкций. Участие автовладельцев в техническом обследовании на данном этапе является добровольным, а его непрохождение не влечет каких-либо правовых последствий, — отметил эксперт.
Правила охраны атмосферного воздуха Алматы утверждены решением маслихата от 30 декабря 2025 года № 272. Отдельные положения документа, касающиеся специальных экологических требований и функционирования LEZ, вступают в силу по истечении одного календарного года после первого официального опубликования.
При этом вступление этих норм в силу само по себе не означает автоматического введения ограничений.
— Для перехода LEZ в постоянный режим необходимо отдельное постановление акимата города Алматы об установлении границ зоны с низким уровнем выбросов. До принятия данного постановления действующие сегодня границы используются исключительно для целей пилотного проекта, — пояснил Ерлан Бузурбаев.
Границы зоны могут охватить весь Алматы
По словам эксперта, после завершения пилота целесообразно рассмотреть возможность установления LEZ в пределах всей территории города с учетом географических особенностей Алматы.
Город расположен в предгорной котловине, где климатические и природные условия препятствуют естественному рассеиванию загрязняющих веществ. При этом загрязнение атмосферного воздуха не ограничивается отдельными административными районами или улицами. Поэтому, как отметил Ерлан Бузурбаев, ограниченный территориальный охват зоны может снизить экологический эффект данного механизма.
Что необходимо для перехода к постоянному режиму
Как подчеркнул эксперт, решение об установлении постоянных границ LEZ целесообразно принимать после оценки результатов пилотного проекта и подтверждения готовности всех элементов системы.
В их числе — наличие обоснованных нормативов выбросов, утверждение единой методологии технического обследования автомобилей, достаточное количество операторов и конкурентный рынок услуг, экономически обоснованная стоимость обследования, готовый порядок проведения технического обследования, а также информационные системы и автоматизированный механизм администрирования.
Ранее эксперты рассказали, что при внедрении зоны низких выбросов LEZ будут ориентироваться на фактический уровень выбросов автомобилей, а не на их возраст или экологический класс.
