262 км автодороги в обход перевала Кордай реконструируют в Жамбылской области
Договор о реконструкции участка «Обход перевала Кордай» (162-260 км Мерке - Шу - Бурылбайтал) был подписан в 2017 году с подрядной организацией ТОО «Казахдорстрой». Проект предусматривал строительство оставшихся 40 км второй половины автодороги и строительство двух ДЭП (дорожно-эксплуатационных предприятий) на станции Отар и в селе Благовещенка, а также поста дорожно-патрульной службы.
В тот же год было подписано кредитное соглашение с «Эксим Банком» (Китай) на финансирование этого проекта. Причем 85% общей суммы в 101,9 млрд тенге обязался финансировать Эксимбанк, а 15% - РБ. Проектной организацией ТОО «Каздорпроект» была завершена разработка ТЭО, получено заключение госэкспертизы.
По данным облакимата, реконструкция автодороги Мерке - Шу - Бурылбайтал протяженностью 262 км разделена на 4 участка.
Отрезок дороги от райцентра Мерке до города Шу протяженностью 86 км будет приведен под первую техническую категорию с 4-полосным движением. Остальные 3 участка от города Шу до поселка Бурылбайтал протяженностью 176 км будут приведены под вторую техническую категорию с 2-полосным движением.
Автодорога с современным дорожным покрытием из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона пройдет через населенные пункты Кордайского района Татти, Шу, Бирлик в обход сложного горного перевала Кордай.
Проект реконструкции предполагает устройство 6 мостов, 3 путепроводов через железную дорогу. Будут построены 11 освещаемых транспортных развязок, 276 водопропускных труб, площадки отдыха, автопавильоны.
Полное завершение проекта планируется в июне 2022 года.
Отметим, что в минувшем 2018 году на развитие транспортной инфраструктуры региона направлено 12 млрд тенге. Проведен капитальный и средний ремонт 526 км дорог. Доля удовлетворительных дорог по итогам прошлого года достигла 80%.
Общая протяженность автомобильных дорог республиканского значения по Жамбылской области составляет 1 237 км. До 2022 года планируется улучшить состояние местных дорог до 90%.
