Берлин и Париж согласовали совместный план по пересмотру европейских климатических требований к новым автомобилям. Согласно компромиссу, автопроизвфодители должны будут сократить средние выбросы CO₂ своего нового автопарка на 90% по сравнению с уровнем 2021 года, а не на 100%, как предусматривали действующие правила ЕС.
Это означает, что после 2035 года производители смогут продолжить продавать новые бензиновые и дизельные автомобили, если выполнят требования по средним выбросам всей своей модельной линейки. При этом речь не идет о разрешении выпускать любые автомобили с ДВС без ограничений.
Еврокомиссия уже предлагала смягчить правила: снизить целевой показатель до 90%, но компенсировать оставшиеся 10% за счет низкоуглеродистой стали и альтернативных видов топлива. В новом франко-германском плане обязательное компенсирование оставшихся выбросов отменяется.
В обмен Германия согласилась поддержать более строгие правила «Сделано в Европе»: государственные субсидии и другие меры поддержки планируют теснее связать с производством автомобилей и комплектующих в Европе. При определенных условиях в эту категорию сможет войти и Великобритания.
Канцлер Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон рассчитывают, что компромисс поможет европейскому автопрому сохранить рабочие места и конкурентоспособность. Однако это пока общая позиция двух стран, а не окончательное решение ЕС: предложение еще должны согласовать остальные государства-члены и Европарламент.
Ранее сообщалось, что казахстанские компании смогут зарабатывать на сокращении выбросов парниковых газов.