Западный Китай-Западная Европа - один из основных автодорожных проектов
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - В своем Послании народу Казахстана, Глава государства Нурсултан Назарбаев обратил внимание на необходимость эффективной реализации основных автодорожных проектов. Среди них он назвал автомагистраль «Западный Китай-Западная Европа».
Современный Казахстан шаг за шагом осуществляет формирование и развитие современной транспортной инфраструктуры, в частности, автомобильных магистралей международного значения. И трансконтинентальный автодорожный коридор «Западный Китай-Западная Европа» является главным проектом отрасли на данный момент. В его развитии заинтересованы главные торговые партнеры Казахстана.
Проект имеет высокую важность и для казахстанской экономики. Значительное региональное развитие получат пять крупных областей страны (Актюбинская, Кызылординская, Южно-Казахстанская, Жамбылская и Алматинская, включая г.Алматы), где в общей сложности проживает 7,5 млн. человек или почти половина населения страны.
Для реализации проекта определены три источника финансирования. Во-первых, за счет республиканского бюджета в сумме 136,1 млрд тенге предусмотрена реконструкция участка Карабутак - Иргиз - гр. Кызылординской области, северного обхода г.Актобе, проезд по г.Шымкент, выход на БАКАД, а также софинансирование участков, финансируемых за счет средств международных финансовых институтов.
Во-вторых, другим источником финансирования станут внешние займы международных финансовых институтов в сумме 3,4 млрд. долларов США. Из которых: Международный банк реконструкции и развития выделит 2 125 млн. долларов США, Азиатский банк развития - 700 млн. долларов США,
Исламский банк развития- 398 млн. долларов США, Европейский банк реконструкции и развития - 180 млн. долларов США.
Надо отметить, что для Международного банка реконструкции и развития это самый крупный займ в истории банка, выданный какой-либо стране.
В-третьих, в качестве еще одного источника финансирования запланировано привлечение частных инвестиций на концессионной основе на сумму 266,6 млрд. тенге. На эти средства будут реконструированы участки Алматы - Хоргос и Ташкент - Шымкент - граница Жамбылской области.
По Казахстану реконструкции подлежит 2452 км дороги. Стоимость проекта казахстанского участка составляет - 825,1 млрд. тенге, в рамках которых предусмотрен перевод на I техническую категорию с 4-х полосным движением 1390 км дороги (Кызылорда - Туркестан - Шымкент - Тараз - Алматы - Хоргос), остальные участки протяженностью 1062 км будут переведены на II техническую категорию.
Основными положительными показателями данного проекта по сравнению с существующими альтернативными коридорами являются протяженность и времянахождения в пути. Если при использовании морского коридора время нахождения в пути доходит до 45 суток, а по «Трансибу» 14 суток, то по коридору «Западная Европа - Западный Китай», от порта Ляньюньгань до границ с Европейскими государствами, время в пути составит порядка 10 суток.