Железо ваше, программа — нет: кто на самом деле управляет вашим смартфоном
Вы купили смартфон, заплатили за него, но производитель все еще может дистанционно заблокировать его, отследить местоположение или ограничить доступ к отдельным функциям. Похожими возможностями оснащают и современные автомобили. С одной стороны, такие технологии помогают бороться с кражами, с другой — заставляют задуматься: действительно ли мы полностью владеем вещами, за которые заплатили? Корреспондент агентства Kazinform разбирался, где заканчивается защита пользователя и начинается контроль производителя.
Как технологии помогают находить украденные устройства
17 октября во время беспорядков и разграбления магазинов в Париже, Марселе, Лилле, Бордо, Лионе и других городах Франции среди похищенных товаров оказались смартфоны и планшеты.
Вскоре в социальных сетях появилось видео с украденным iPhone. На экране устройства высветилось сообщение с требованием вернуть устройство в Apple Store в Лилле. В сообщении говорилось, что смартфон заблокирован и отслеживается, а также содержалось предупреждение о том, что о местонахождении устройства могут сообщить правоохранительным органам.
Как пишет французское издание BFM Tech, производители могут дистанционно блокировать украденные смартфоны и планшеты. Есть и другой способ: мобильные операторы могут внести международный идентификатор устройства — IMEI — в черный список. После этого телефон не сможет подключаться к сотовым сетям, хотя некоторые его функции могут продолжать работать через Wi-Fi.
Инженер по кибербезопасности Школы кибербезопасности Astana IT University (AITU) Ернар Елеуов объясняет, что защита от кражи работает сразу на нескольких уровнях.
Например, Apple Activation Lock и Android Factory Reset Protection не позволяют настроить телефон после сброса до заводских настроек без данных предыдущего владельца. Сервисы Find My и Find My Device дают возможность найти устройство, заблокировать его, вывести на экран сообщение или удалить данные дистанционно.
Но есть нюансы. Если телефон не подключен к интернету, команда блокировки может не сработать сразу. Блокировка IMEI зависит от того, какие сети и базы данных используют операторы. Кроме того, злоумышленники могут разобрать устройство на запчасти или попытаться обманом получить данные учетной записи владельца.
— Эти механизмы являются серьезным сдерживающим фактором, который снижает ценность украденного устройства, но не гарантирует его возвращения, — отмечает Елеуов.
Не только смартфоны: можно ли дистанционно отключить автомобиль
Тот же принцип все активнее применяется и в автомобильной отрасли. В апреле 2026 года компания Stellantis объявила о расширении линейки подключенных сервисов, включив в пакет Connect PLUS функцию помощи в отслеживании угнанного автомобиля — Stolen Vehicle Tracking Assistance.
В июле Ford Canada расширила доступность функций защиты от угона для некоторых моделей. В их числе — уведомления о попытках кражи, помощь в поиске автомобиля и дистанционная блокировка запуска двигателя. Последняя позволяет запретить запуск машины при определенных условиях.
Однако технологии, помогающие возвращать украденное имущество, могут создавать и новые риски для кибербезопасности.
— Если уязвимость обнаружится не в отдельном автомобиле, а на серверах производителя или в его API, под угрозой сразу окажется весь автопарк, — говорит Елеуов.
Есть и другая проблема — конфиденциальность. Подключенные автомобили могут собирать данные о поездках и местоположении. Эта информация позволяет определить, где человек живет, работает и бывает чаще всего. Если система будет взломана, данные могут попасть к посторонним.
По словам Елеуова, критически важные автомобильные системы, включая тормоза и рулевое управление, должны быть изолированы от информационно-развлекательных систем и внешних каналов связи. Дистанционные команды необходимо надежно защищать с помощью механизмов аутентификации, а функция блокировки двигателя ни при каких обстоятельствах не должна останавливать движущийся автомобиль.
Кто контролирует устройство после покупки
Смартфон или автомобиль — это уже не просто физический предмет. Их работа зависит от программного обеспечения, учетных записей, серверов и онлайн-сервисов. И контроль над этой цифровой инфраструктурой часто остается у производителя.
— Честный ответ заключается в том, что сегодня покупатели практически никогда не получают полного контроля. С юридической точки зрения вы владеете аппаратной частью, но программное обеспечение, которое делает устройство функциональным, обычно предоставляется по лицензии, а не продается в собственность, — отмечает Елеуов.
На практике это означает, что даже после покупки устройства некоторые решения остаются за компанией. Производитель может выпускать обновления, менять условия работы сервисов, прекращать их поддержку или ограничивать доступ к определенным функциям. Например, смартфон или автомобиль может оставаться физически исправным, но часть его возможностей перестанет работать после отключения серверов или завершения платной подписки.
Прекращение программной поддержки создает и дополнительные риски. Устройства, которые больше не получают обновления безопасности, могут сохранять уязвимости, которыми способны воспользоваться злоумышленники.
При этом эксперт предлагает различать защитные меры, такие как обновления безопасности и инструменты противодействия краже, и коммерческие ограничения, которые могут затруднять ремонт или ограничивать доступ к отдельным функциям. И те и другие влияют на степень контроля, которую потребители сохраняют после покупки устройства.
Как найти баланс между безопасностью и правом собственности
Дистанционная блокировка и отслеживание действительно помогают бороться с кражами. Однако важно, чтобы эти возможности не использовались во вред владельцу.
По мнению Елеуова, пользователи должны понимать, какие действия производитель может выполнять удаленно и на каких основаниях. Компании должны четко объяснять правила блокировки, уведомлять владельцев о дистанционных действиях и предоставлять возможность оспорить ошибочное ограничение доступа.
— Ключи от устройства должны находиться в руках владельца, а не производителя, — подчеркнул он.
В Казахстане сегодня действует система регистрации IMEI, которая позволяет регулировать использование мобильных устройств в местных сетях. Однако проблема цифровой собственности гораздо шире борьбы с кражами телефонов.
По мере развития технологий мы покупаем все больше устройств, работа которых зависит от программного обеспечения и онлайн-сервисов. И чем сильнее эта зависимость, тем важнее понимать, какие права остаются у владельца, а какие возможности контроля сохраняет производитель.
Ранее сообщалось, что Казахстан расширит возможности международного обмена данными о киберпреступлениях.
