В Астане прошли слушания по тарифу на услуги подъездного пути

Департамент Комитета по регулированию естественных монополий Министерства национальной экономики РК провёл публичные слушания по утверждению тарифа и тарифной сметы ТОО «MJ Logistic LTD». Речь идет о регулируемой услуге — предоставлении подъездного пути для проезда подвижного состава в условиях отсутствия альтернативного пути, передает корреспондент агентства Kazinform.

подъездные пути
Фото: rail-news.kz

С докладом выступил менеджер компании Максут Маканов.

По его словам, на балансе ТОО «MJ Logistic LTD» находится подъездной путь протяжённостью 245 метров, приобретённый по договору купли-продажи от 15 декабря 2022 года. Компания приобрела инфраструктуру для своевременного проведения капитального и текущего ремонта, предотвращения сходов состава и оказания качественных регулируемых услуг.

Структура расходов и обоснование тарифа

По истечении первого года эксплуатации компания подала проект тарифа и тарифную смету, основанную на фактически понесённых расходах, по затратному методу.

Основные статьи затрат:

  • Производственные расходы — предусмотрено 230 тыс. тенге, фактически потрачено 1,18 млн тенге. Причина — необходимость замены большого количества негодных шпал. В 2025 году замена шпал и капвложения не планируются.
  • Ремонтные работы — запланировано 680 тыс. тенге, фактически потрачено 710 тыс. тенге из-за несоответствия строительных материалов нормам.
  • Амортизация — 1,47 млн тенге (фактически и в проекте на 2025 год).
  • Заработная плата административного персонала — 2,57 млн тенге, включая среднемесячную зарплату 110 тыс. тенге, соцотчисления — 49 тыс., расходы на ОСМС — 67 тыс. Фактическая зарплата составила: директору — 1,02 млн тенге, бухгалтеру — 1,64 млн тенге.
  • Налоги — 120 тыс. тенге (имущественный налог и плата за землю), но они не включены в проектную смету на 2025 год.

 

Объём регулируемых услуг

За 12 месяцев с 1 августа 2024 года по 31 июля 2025 года объём предоставленных услуг составил 268,52 вагоно-километра (примерно 548 вагонов). По прогнозу, ожидается незначительный рост объёма — до 329,23 вагоно-километра.

Общие запланированные расходы по проектной смете на 2025 год составляют 4 млн 245 тыс. тенге.

Максут Маканов подчеркнул, что компания не стремится к коммерческой прибыли — основная цель заключается в поддержании технически исправного состояния подъездных путей, которые обслуживают несколько организаций.

Сейчас читают