Транспортная прокуратура обвинила МИР РК в бездействии
Согласно озвученным данным, в Казахстане растет смертность людей на железных дорогах. Ежегодно статистика непроизводственного травматизма людей на железной дороге растет. За последние 10 лет более 1 100 человек уже пострадало, из них 700 погибло. К сожалению, в их числе имеются и дети, за пять лет их количество достигло 50-ти. Только в этом году на железных дорогах произошел 71 несчастный случай, 52 человека погибли.
«Назрела необходимости выработки совместных кардинальных мер, иначе эта проблема будет только обостряться. Национальный оператор не владеет настоящей картиной в этой сфере. Почти 400 станций и участков вблизи населенных пунктов не имеют ограждений. Кроме того, не везде есть безопасные переходы через железнодорожные пути, что вынуждает людей осознанно подвергать себя риску и пересекать дорогу в неположенных местах», - заявил Марат Алиханов в ходе координационного совета по вопросу законности при обеспечении безопасности людей на железной дороге.
По его словам, КТЖ в целях сокращения собственных расходов, отказалось от охраны территорий железнодорожных станций. «То есть станционные объекты не имеют ни ограждений, ни охраны. Эта ситуация уже имеет свои трагические последствия, человеческие жертвы. В настоящее время законодательство не обязывает КТЖ обеспечить охрану этих объектов, тем самым выбор фактически стоит между экономией денег и человеческими жизнями. Не стоит забывать и о стратегическом назначении станционных объектов, на которых ежедневно обслуживаются опасные грузы. С точки зрения антитеррористической защищенности это направление оголено. Уполномоченный в этом направлении госорган - Министерство по инвестициям и развитию бездействует. Нами неоднократно поднимался этот вопрос перед уполномоченным органом и КТЖ. Однако до настоящего времени каких-либо действенных мер по оздоровлению данной ситуации не делается», - подчеркнул Марат Алиханов.