Трамвайная столица — до конца года в Павлодар прибудут еще 23 новых вагона

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

Павлодар пронизан сетью трамвайных маршрутов. Здесь не только не собираются убирать вагоны по примеру других городов, здесь трамвай — привычная часть жизни. Когда летом дороги перекрывают на время ремонта или автобусы не заводятся в 40-градусные морозы, трамваи ходят четко по расписанию. Более того, постепенно трамвайный парк обновляют, закупая современные низкопольные вагоны, передает корреспондент агентства Kazinform.

Каждый день трамваи в Павлодаре перевозят 50 тысяч человек: на работу, в школу и в магазин. Проверить эти цифры легко. Даже в старых советских вагонах действует система электронного билетирования и установлены валидаторы.

От советских вагонов к современным

Одновременно на павлодарских улицах можно увидеть несколько поколений трамваев. Самые «возрастные» — советские вагоны, изготовленные на Усть-Катавском заводе. Их регулярно обслуживают, ремонтируют и красят. На борту красуется яркая реклама.

 трамвай
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

Самый старый из павлодарских трамваев выходит на линию под номером 53. «Старичок» в исправном состоянии. Интересно, что-то не просто самый возрастной вагон в Павлодаре (из сохранившихся), это самый старый линейный вагон модели КТМ-5М в мире. В этом году 53-му исполнилось 53 года.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

9 лет назад в городе появились «рыжики». С них и началось обновление. 5 современных оранжевых трамваев подарил городу местный завод — АО «Алюминий Казахстана». Затем, в течение нескольких лет, прибыли больше 20 белорусских вагонов. Их легко узнать по обтекаемой форме и красно-белой раскраске. А ночью — еще и по яркой подсветке, которой украсили окна.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform
Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

На старых вагонах она зеленая, на новых сделали красную. Это задает настроение.

Кто их чинит и водит

Всего вагонов — 111, часть находится в резерве. Трамваи советской сборки поддерживают в исправном состоянии работники трамвайного депо, многие из них люди с золотыми руками.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

В депо есть смотровые ямы и свой токарный цех. Каждый вагон в обязательном порядке проходит плановый ремонт, когда его почти полностью разбирают, чтобы проверить каждую деталь и при необходимости заменить.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

Павлодар — город промышленный, рано утром на некоторые предприятия добраться можно только на трамвае. В утренний час пик заводчан возит «система» — сцепка из двух трамваев. Управляют «системой» самые опытные из водителей, обычно это люди искренне влюбленные в профессию. Первый вагон за ворота депо выезжает около половины шестого утра.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Николай Мохирев
Николай Мохирев
Фото: Николай Мохирев
Николай Мохирев
Фото: Николай Мохирев
Николай Мохирев
Фото: Николай Мохирев

Пора обновляться

Трамваи давно стали визитной карточкой Павлодара. В модернизацию трамвайных путей и обновление подвижного состава вкладывают большие деньги, переезды переделывают в бесшумные. Ремонт трамвайного переезда проводят, чтобы сделать его безопаснее. Именно на перекрестках пути изношены сильнее всего. На таком участке вагон может сойти с рельс, парализовав движение. В первую очередь здесь меняют рельсы и шпалы. Затем укладывают армированные плиты.

За последние годы в Павлодаре запустили два новых трамвайных маршрута. Для этого в 2021 году построили новую трамвайную ветку: чтобы пассажиры могли без пересадки добираться до двух больших микрорайонов — Дачного и Усольского. Это был первый такой серьезный проект за много лет. В последний раз новая трамвайная ветка в городе строилась больше 20 лет назад. Позже — только ремонтировали существующие.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

В октябре 2022 года продолжить модернизацию трамвайной системы Павлодара поручил Глава государства. В январе 2024 года аким области пообещал горожанам: в ближайшие два года трамвайный парк ждет масштабное обновление. Часть старых вагонов заменят новыми, за два года в город должны прийти 70 современных трамваев.

Наталья Зинченко/Kazinform
Фото: Наталья Зинченко/Kazinform

До конца года

На днях обновление парка руководитель павлодарского трамвайного управления Муслим Маухмудов обсудил с представителями Европейского банка реконструкции и развития. На встречи присутствовали консультанты из Астаны и Алматы, представители госорганов и СПК.

Как сообщили в Трамвайном управлении, до конца 2024 года рассчитывают приобрести 23 вагона из 70 запланированных.

— Эта встреча — один из шагов по реализации задач, озвученных акимом области Асаином Байхановым по обновлению трамваев в Павлодаре. Они должны быть комфортными для пассажиров и качественными. В этом году планируется приобретение 23 новых вагонов. Трамваи — особый и нужный вид транспорта. Он пользуется большим спросом среди жителей нашего города, — отметил глава правления АО «Трамвайное управление города Павлодара» Муслим Махмудом.

На перспективу

Еще один важный проект — строительство дополнительной трамвайной линии, на этот раз — от Дачного микрорайона в сторону кольца на аэропорт. Она пройдет вдоль растущего микрорайона Достык.

— Банкиры и консультанты ЕБРР также посетили микрорайон Достык, где планируется строительство новой ветки трамвайных путей. Консультанты изучили подвижной состав предприятия, что является неотъемлемой частью запланированной модернизации. Во время выезда они также осмотрели состояние путей и контактных линий вдоль проспекта Назарбаева, — рассказал Муслим Махмудов.

Под будущую трамвайную ветку город уже выкупил 7 дачных участков.

Напомним, в прошлом году Kazinform рассказывал, как изнутри выглядит депо, где живут павлодарские трамваи.

Сейчас читают