Терминалы на трех платных дорогах Казахстана начали работу
200 км по автобану Астаны-Караганда всего за 2 часа. Сейчас автолюбители к этому уже привыкли. А еще 3 года назад тот же путь занимал в 2 раза больше времени. Асфальт на одной из загруженных трасс страны регулярно выходил из строя.
«Сейчас после Караганды старая дорога, там не очень. Если весь автобан будет, как здесь, в дальнейшем - нормально», - сказал автолюбитель Назарбек Амирбеков.
На трассе появились современные развязки, пункты обогрева и отдыха. И только в этом году за проезд начали взимать плату. 134 км пути обойдутся в 400 тенге наличными.
Для грузового и пассажирского транспорта существуют свои тарифы. Они рассчитываются в зависимости от тоннажа авто. Трасса оборудована автоматической системой контроля.
«Шлагбаум автоматически открывается, машина проезжает. Наша задача следить за тем, чтобы машина оплатила под своим номером», - отметил старший оператор Нагашыбай Куанышбаев.
По статистике, на платных трассах происходит меньше ДТП. А количество желающих по ним прокатиться, напротив растет год от года.
«Те деньги, которые сейчас собираются за счет платных дорог, идут как раз на содержание, на уборку этих территорий. То есть содержание будет выше, чем на остальных дорогах, за счет взимания оплаты», - сказал управляющий директор по развитию бизнеса компании «Казавтожол» Рустам Исаев.
В этом году оплата введена на трех республиканских трассах. В будущем система будет распространена ещё на 14 участках.