Создать предприятия с госучастием на рынке ж/д перевозок предлагает АЗРК

НУР-СУЛТАН. КАЗИНФОРМ – Об отсутствии конкуренции на отечественном рынке железнодорожных грузовых перевозок заявил заместитель председателя Агентства по защите и развитию конкуренции Марат Омаров, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«На рынке железнодорожных грузовых перевозок основной рыночной долей (свыше 95%) обладает ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», дочерняя компания КТЖ. С 2004 года услуги по перевозке грузов переданы в конкурентную среду. Однако до настоящего времени на данном рынке конкуренция не развита», - сказал Марат Омаров на брифинге в СЦК.

Было отмечено, что на осуществление перевозки грузов требуется лицензия, при этом её наличие не обеспечивает доступ к железнодорожной инфраструктуре. В пилотном режиме на определенных маршрутах функционируют два частных перевозчика (ТОО «ТТТ Сервис» и ТОО «DarRail»), доля которых составляет менее 5%.

«С учетом нового экономического курса, предложенного Главой государства, предлагается принять действенные меры по демонополизации товарных рынков и монопольных групп, а также сокращению числа компаний с госучастием, на товарных рынках, в которых присутствует конкуренция. В этой связи, предлагается реализовать предприятия с госучастием на конкурентных рынках железнодорожных грузовых перевозок», - подчеркнул Марат Омаров

Спикер уточнил, что это касается и контейнерных перевозок грузов, транспортно-экспедиторского обслуживания, оперирования, перегрузки, складирования и т.д.

«К примеру, Кедентранссервис, КТZ Express, Казтемиртранс и т.д., являются дочерними компаниями КТЖ. При этом, КТЖ-Грузовые перевозки предоставляет льготы своим компаниям на конкурентном рынке, что приводит к ограничению конкуренции», - добавил Марат Омаров.