Мы работаем в тесном парнерстве по пути поиска решений в преодолении кризисных последствий - Глава Представительства ЕС в Казахстане

АЛМАТЫ. 21 марта. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ - Как сообщалось, в рамках завершающей фазы большого проекта Европейского Союза «Развитие центров сертификации оборудования для перевозки скоропортящихся продуктов в Казахстане» недавно близ Алматы на территории Логистического Центра «Prime Estate Activities Kazakhstan» (РЕАК) открылась первая в Средней Азии экспертно-испытательная станция для проверки автотранспортных средств, перевозящих скоропортящуюся продукцию.

Более подробно об этом и в целом о том, как развиваются отношения между ЕС и Казахстаном корреспонденту Казинформа рассказал глава Представительства Европейской Комиссии в РК Норбер Жустен.- Европейский Союз стал ближе к Центральной Азии и с географической, и с политической, и с экономической точки зрения. Это произошло после расширения ЕС в период с 2004 по 2007 годы. На протяжении пятнадцати лет Центральная Азия получала помощь в рамках программы технического содействия ЕС для стран СНГ (ТАСИС). За это время ЕС предоставил значительную помощь региону в размере 1,3 млрд.евро, в основном в виде грантовой помощи. Сегодня ЕС активно поддерживает развитие транспортной отрасли в Центральной Азии. Вышеуказанный проект стартовал в июле 2007 года с целью увеличения возможностей центрально-азиатских государств в сфере внедрения и применения «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок» (Соглашение СПС), подписанное Президентом Казахстана в Женеве. Соглашение СПС определяет технические требования к автомобильным транспортным средствам. Такие проверки обеспечат продовольственную безопасность для потребителей и будут способствовать перемещению товаров и торговле между странами Центральной Азии и Европы. В течение этой весны в рамках проекта будут открыты еще три таких станции: в Кыргызстане, Узбекистане и Таджикистане.- Господин Жустен, как складываются отношения между ЕС и Центральной Азией, ЕС и Казахстаном? В каких отраслях отмечено сотрудничество и повлиял ли мировой кризис на эти отношения?- Мы удовлетворены состоянием отношений, потому что наше партнерство в обоих случаях активизируется с каждым годом. Несмотря на то, что ЕС помогает странам региона с момента обретения ими независимости в проведении необходимых радикальных реформ, помощь существенно увеличится в ближайшие шесть лет с целью укрепления и углубления отношений с Центральной Азией. Это ? очень важный для нас регион. И ключевую позицию здесь занимает ваша страна.ЕС и Казахстан были партнерами с момента обретения страной независимости и обе стороны постоянно развивают имеющийся потенциал, укрепляют взаимный диалог. В начале сотрудничества данный диалог был в основном сосредоточен на торговле и инвестициях, но с 2002 года в него были включены многие важные вопросы, такие, как правосудие и правопорядок, энергетика и транспорт. Казахстан активно приглашают принять участие во всех мероприятиях, связанных с «Бакинской инициативой» по вопросам энергетики и транспорта,в том числе в очередных совещаниях и экспертных рабочих группах по морским вопросам, гражданской авиации, транспортной безопасности и надежности и инфраструктурам. ЕС и Казахстан будут и дальше рассматривать возможности для развития более интенсивной основы для сотрудничества, в частности в отношении транспортных инфраструктур.Экономический кризис влияет и на Казахстан, и на отдельные страны ЕС. Однако на отношения между двумя сторонами он не может повлиять. Мы работаем в тесном парнерстве по пути поиска решений в преодолении кризисных последствий.- Расскажите немного об участии Казахстана в программе «ЕС ? ТРАСЕКА».- В рамках программы «ЕС - ТРАСЕКА» с самого ее начала Казахстан принимал активное участие в большинстве проектов. Как известно, программа «ТРАСЕКА» сыграла важную роль в улучшении транспортных соединений между странами ЕС и черноморского и каспийского бассейнов. ЕС, несомненно, признает достижения в региональном сотрудничестве и интеграции, достигнутые при поддержке ЕС с начала 1990-х годов, в частности посредством программы «ТРАСЕКА».В настоящее время программа «ТРАСЕКА» в Центральной Азии внимательно следит за реализацией упрощенных процедур в отношении транспорта и транзита, разработанными в рамках предыдущих проектов, и предоставляет дополнительные услуги и системы, направленные на помощь перевозчикам грузов и способствующие укреплению рыночного потенциала корридоров ТРАСЕКА.Мы поддерживаем новую стратегию ТРАСЕКА до 2015 года, которая направлена на дальнейшее укрепление институтов, улучшение инфраструктуры и укрепление мультимодальной цепи перевозки грузов. Вместе с этим мы должны признать тот факт, что необходимо сделать программу «ТРАСЕКА» более эффективной в построении и реализации проектов, которые являются актуальными в транс- национальном контексте. Необходимо переделать и модернизировать институциональные и стратегические величины ТРАСЕКА.- Какие крупные проекты еще реализуются совместно, какой товарооборот был в 2008 году и расскажите немного о планах на будущее сотрудничество?- У нас есть проекты в сфере здравохранения. Налажено, как я уже говорил, сотрудничество в сфере энергетики и торговой политики. Так, товарооборот в 2008 году составил 17-20 млрд.евро. И в данный момент, чтобы нарастить сотрудничество в сфере торговли, мы работаем над тем, чтобы привести казахстанские правила и положения в соответствие с политикой Европейского Союза. Уверен, это будет выгодно обеим сторонам.