Куда вывозят снятый асфальт с трассы Уральск – Атырау
В социальных сетях появилось видео, на котором показан снятый верхний слой асфальта на республиканской автодороге Уральск – Атырау, передает корреспондент агентства Kazinform.
Общественная активистка Алмагуль Иксанова на своей странице в Instagram поинтересовалась, куда вывозят асфальтовую крошку, снятую на участке между Чапаево и Уральском.
— Вдоль этой трассы расположено множество сел. Жители населенных пунктов еще со времен СССР сталкиваются с проблемами дорог. Почему бы не использовать снятый асфальт для обустройства подъездных путей к этим селам? — отметила А. Иксанова.
Как сообщил директор Западно-Казахстанского филиала АО «НК „КазАвтоЖол“ Асылбек Мардан, в этом году на участках 372–432 и 432–492 км автодороги Уральск — Атырау проводится средний ремонт.
По итогам государственных закупок подрядной организацией определено ТОО «ДСК Приоритет».
— В рамках проекта предусмотрены фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия, укладка нового асфальта, а также укрепление обочин с добавлением новых материалов. Снятый материал, согласно проектным решениям, используется для укрепления обочин дороги. Западно-Казахстанский филиал АО «НК „КазАвтоЖол“ занимается ремонтом, эксплуатацией и содержанием автодорог международного и республиканского значения, а также обеспечивает безопасность и бесперебойное движение транспорта, — пояснил А. Мардан.
По его словам, использование этих материалов для ремонта дорог местного значения или других нужд будет считаться нецелевым использованием бюджетных средств.
В ТОО «ДСК Приоритет» сообщили, что проект стартовал в середине апреля, и сейчас дорожные работы ведутся в интенсивном режиме.
На сегодняшний день крупнозернистое асфальтобетонное покрытие уложено на восьми километрах дороги. В рамках среднего ремонта полностью фрезеруется изношенный верхний слой покрытия, после чего поэтапно укладываются крупно и мелкозернистые асфальтобетонные слои.
— В ходе реализации проекта особое внимание уделяется эффективному использованию ресурсов. Старый асфальт, полученный при фрезеровании, будет повторно использован для укрепления обочин. В настоящее время материал складируется на специально подготовленных площадках. Полностью завершить проект планируется к концу октября этого года, — говорится в официальном ответе.
Известно, что трассу Уральск — Атырау нередко называют «трассой смерти» из-за высокой аварийности. По данным пресс-службы департамента полиции ЗКО, за первые четыре месяца этого года на дороге произошло четыре ДТП, в результате которых погиб один человек и еще 11 получили различные травмы.
Ранее сообщалось, что в ЗКО начались исследования моста, где обрушилась пешеходная часть.
