Электровозы впервые за восемь лет обновляют в шахтах Карагандинской области
В Карагандинской области стартовало долгожданное обновление подземного транспорта: впервые за восемь лет на угольных шахтах региона начали замену электровозов. Модернизация уже дает первые результаты — на производстве фиксируют рост эффективности и снижение простоев, передает корреспондент агентства Kazinform.
Работы ведет компания Qarmet, которая приступила к поэтапной замене устаревших локомотивов на современные модели. Пилотной площадкой для внедрения новой техники стала шахта «Казахстанская», где уже начали эксплуатацию электровоза марки 2В8-900. По словам сотрудников предприятия, это первое столь масштабное обновление за последние годы.
Шахтные электровозы играют ключевую роль в производственном процессе. В подземных условиях они обеспечивают транспортировку тяжелого горно-шахтного оборудования, материалов и персонала. От их исправности напрямую зависит бесперебойная работа предприятия и безопасность сотрудников.
Новые электровозы 2В8-900 отличаются улучшенными техническими характеристиками. Они обладают повышенной мощностью и могут работать как в одиночном режиме, так и в спарке — когда два локомотива функционируют как единый механизм. Четыре двигателя при этом работают независимо, что увеличивает тяговое усилие и позволяет перевозить более тяжелые составы.
— Существенно выросла производительность: если наши старые электровозы перемещали до восьми вагонов за смену, то новые машины способны перевозить до 18 вагонов, — подчеркнул заместитель начальника участка шахты «Казахстанская» Серик Рамазанов
Электровоз оснащен четырьмя аккумуляторными батареями, обеспечивающими непрерывную работу в течение всей шестичасовой смены без подзарядки. В условиях подземной добычи это существенно повышает надежность производственного процесса.
— На этом электровозе установлен модуль регистрации параметров, есть информационное цифровое табло, на котором отображаются все ошибки, и возможные неисправности, что упрощает процесс диагностики ошибок, аварий и соответствующего ремонта, — отметил механик участка рельсового транспорта шахты «Казахстанская» Ильяс Сайфутяров.
Дополнительно предусмотрена возможность выгрузки данных с бортового компьютера для последующего анализа. Это упрощает контроль за состоянием техники и повышает эффективность ее обслуживания.
Отдельное внимание уделено безопасности машинистов. Кабины электровозов выполнены в закрытом исполнении и сконструированы таким образом, что управление возможно только в положении сидя. Это снижает риск травматизма и улучшает условия труда.
По оценкам специалистов шахты «Казахстанская», внедрение новой техники уже дает ощутимый эффект: увеличивается объем перевозок, повышается надежность работы и сокращаются простои.
Обновление подземного транспорта является частью системной модернизации производственных мощностей компании. В текущем году планируется поставка еще девяти единиц такой техники.
