Депутаты облмаслихата объявили войну несуразным дорожным знакам в Павлодаре

ПАВЛОДАР. КАЗИНФОРМ - Депутаты областного маслихата объявили войну несуразным дорожным знакам и указателям в Павлодаре. На днях члены комиссии по соблюдению прав и законных интересов граждан устроили показательный объезд для журналистов с привлечением полиции и ЖКХ, пишет областная газета «Звезда Прииртышья» 10 сентября.

Первую остановку народные избранники сделали у подъезда к областному акимату со стороны Каирбаева, где установлен знак, запрещающий стоянку авто вблизи двадцати метров, но одновременно на асфальте достаточно четко видна разметка для парковки.

- Знак поставили, а разметку не убрали. Наша полиция, пользуясь этим, здесь постоянно штрафует людей, - сетовали депутаты.

- У нас многие дорожные знаки не соответствуют ГОСТам и СнИПам РК, потому что наши улицы не отвечают нормам, - парировал старший госавтоинспектор УВД города Павлодара Болат Таскарин. - Допустим, знаки «Пешеходный переход» ставятся на расстоянии двести метров друг от друга, но у нас есть такие аварийные участки, как в районе Диспетчерской и Манакбая. Люди упрекают, что мы натыкали там пешеходные переходы, но по-другому никак не получается. Что касается участка возле акимата, то здесь установлен знак «Стоянка запрещена», потому что в этом месте постоянно создается затор, мешающий выезду и заезду машин сотрудников акимата. Поэтому поставили знак, чтобы аким мог выехать. Остальные могут парковаться справа.

По его словам, необходимо поставить еще один дублирующий знак, и тогда вопрос отпадет сам собой. Но есть определенные проблемы.

- Знак устанавливается на высоте 2-3 метров, и если будут стоять одна или две грузовые машины впереди, то водители, следующие за ними, никогда этого указателя не увидят. У нас многие здания находятся в таких местах, где очень трудно установить дорожные знаки так, чтобы водитель разо­брался. Часто их не видно из-за деревьев. Мы обследуем улицы и пишем в ЖКХ, чтобы делали своевременную обрезку. Но водители тоже пусть не притворяются, что не заметили знака. Я сам водитель, и когда бываю в других городах, никогда не нарушаю. Нужно просто посмотреть по сторонам, ведь не на провода же нам эти знаки вешать. Водитель должен быть внимательным, а на инспектора, который его не понимает, может написать жалобу. Я сам был долгие годы инспектором и прошел все это, - отметил Болат Таскарин.

Следующим местом проверки стала улица Мира, а точнее - участок дороги вблизи здания департамента по чрезвычайным ситуациям.

- Здесь знак «Трехполосное движение» появился три дня назад, - вводит в курс дела депутат областного маслихата Олег Крук. - Я понимаю, если хотите фиксировать нарушения, то ставьте камеру. Машина едет по одной полосе, а потом перестраивается на другую с нарушением. А кто это фиксирует? Мне уже двое-трое жителей сказали, что этот знак - коррупционная составляющая. Не успел человек вовремя перестроиться, его и хапнули. Такая же ситуация по Естая - Кутузова в сторону аэропорта, пешеходный переход должен быть привязан к светофору, которого там нет. Только набираешь скорость, а тут находится пешеходный переход, бах - остановился. Туда надо вернуть светофор.

- Все, хорошо! - ответил Болат Таскарин. - Запишите, что нужно вернуть дублирующий светофор на улицу Кутузова, - сказал он заведующему сектором по ремонту дорог отдела ЖКХ города Павлодара Николаю Казанину.

А депутаты тем временем поехали к выезду из города в сторону Омской трассы.

Вопрос к ЖКХ - неужели нельзя продлить асфальт и убрать объекты, ограничивающие видимость участникам дорожного движения? Надо открыть дорогу. Мало того, что она сужается, так еще и стоит торговый вагончик. Надо же его убрать, ведь он закрывает видимость водителям. Это аварийное место. Впереди зима, дорожные условия будут ухудшаться, начнется гололед, машины будут биться. Надо что-то делать, не просто ругать кого-то, а совместно искать решение проблем. Вагончик надо убрать, архитектура без согласования с ДВД никогда не даст разрешение. Значит, разрешение есть, как оно получено - другой вопрос, высказались депутаты.

Это трасса республиканская, тут только часть городская, - уточнил Болат Таскарин. - По дороге на аэропорт проезжаете улицу Ладожскую - дальше идет республиканская дорога. Город уже за нее не отвечает. Пере­горела на трассе лампочка - нужно звонить в Астану в «Казавтодор». При этом ответвление на аэропорт - городская часть, такая же ситуация и по поселку Ленинский, с моста съезжаешь - республиканская часть, а дальше дорога городская. Но по этому участку мы напишем письмо.

Вопрос рассмотрим, - тут же заявил Николай Казанин. - Будем изыскивать возможности, участок дороги необходимо выровнять, засыпать щебнем и заасфаль­тировать.

Сроки выполнения работ коммунальщик называть не стал.

На въезде в город со стороны Качирской трассы знаки «Пешеходный переход» и «Запрет поворота налево» привинчены к опоре освещения, что по новым нормам является нарушением. К тому же оба указателя оказа­лись скрыты листвой.

Весной этого года пришла бумага, предписывающая демонтировать все дорожные знаки, не имеющие специальной стойки. Также по городу убираем знаки «Стоп! Токта!», они теперь будут только на приграничных постах с Россией либо на железнодорожных переездах, - отметил Болат Таскарин.

Закрытые деревьями указатели тоже оказались явлением вполне обычным.

Обращаемся в отдел ЖКХ, просим вовремя проводить обрезку. Многие знаки по городу не видно из-за деревьев, остается только ждать листопада, - развел руками Болат Таскарин

Некорректных дорожных знаков и указателей, представляющих собой ловушки для водителей, на улицах города предостаточно. Даже на улице Торговая возле здания об­ластного ГАИ, где, казалось бы, их вообще не должно быть, стоит ограничитель скорости в 40 километров вместо 60.

Ранее, когда в здании ГАИ оформлялись оплата штрафов и прочего, в том числе и техосмотр, в этом месте было большое количество машин и людей. Сейчас эти процедуры проводятся в автоЦОНе. Здесь четырехполосное движение, и знак ограничения в 40 километров не нужен. Предлагаем просто поставить светофор, как это было ранее, и восстановить ограничение в шестьдесят километров в час, - сказал Олег Крук.

Проехав еще по нескольким адресам, народные избранники решили, что для первого выезда увиденного достаточно, к тому же время близилось к обеду.

Последнюю остановку народные избранники сделали на улице Ак. Бектурова, в районе улиц Толстого - Горького. Как признался один из депутатов, именно в этом районе прошло его детство.

Это Богом забытый участок улицы, а ведь здесь тоже живут люди. Документа­цию сделали пять лет назад, экспертизу провели, и с тех пор здесь конь не валялся. Улица нужна городу, на нее готов проект, потрачены бюджетные деньги. Она могла бы разгрузить соседние улицы. Больших вложений не требуется, нужно просто все выровнять, поставить бордюры и положить асфальт, отметили народные избранники.

Выяснилось, что в отделе ЖКХ имеется еще порядка двадцати проектов, которые до сих пор пылятся на полках.

После трех лет их нужно корректировать, а стало быть, выделять дополнительные деньги, - констатировал Олег Крук.

В разговоре с журналистами народный избранник поделился приятной новостью о предстоящем строительстве ливневых систем. По его словам, аким города уже поручил подчиненным разработать проектно-сметную документацию и технико-экономическое обоснование дренажной канализации.

В Павлодаре есть три места, где следует сделать дренажную канализацию: это Второй Павлодар, район Алюминстроя и поселок Зеленстрой. Это будут местные локальные водопонижающие станции, то есть про­кладывается дренажная труба на глубину двух метров, все сводится в один колодец, устанавливается автоматика. Заполнился колодец водой - ее откачали. Все элементарно, - сказал Олег Крук.

Завершая поездку, депутаты отметили, что прошедший выезд - только начало борьбы с дорожными автоловушками и несураз­ностями.

Мы тоже ездим по дорогам и видим различные узкие места, связанные с безопас­ностью дорожного движения. Сегодня посмотрели лишь толику того, с чем сталкиваются горожане каждый день. Но на этом работа не завершится, вынесем вопрос на комиссию. Появится необходимость выделения дополнительных средств - рассмотрим на сессии. Наскоком, почапаевски, этот вопрос решить не получится. Но решать его надо, чтобы кон­фликтных ситуаций на дорогах было меньше, а соответственно, и аварий, - подвел итоги председатель депутатской комиссии Александр Поляков.

Неплохо было бы создать страницу в Интернете, где горожане высказывали бы свои мнения, просьбы по поводу действую­щих дорожных знаков: где следует поставить светофор, сделать пешеходную дорожку и прочее. Пусть люди пишут, - высказал пожелание Олег Крук.

Болат Таскарин заметил, что если бы выделялось больше средств на приобретение дорожных знаков, искусственных неровностей, краски для разметок и прочего, тогда бы и вопросов не возникало