Вопрос обсудили на совещании с участием перевозчиков, акимата, депутатов и представителей госорганов в палате предпринимателей области.
Как отметил директор компании-перевозчика Олег Насибуллин, сегодня предприятия вынуждены покрывать расходы за счет кредитов и собственных средств.
— Чем обслуживать транспорт? Его нужно ежедневно заправлять, ремонтировать, платить зарплату сотрудникам. Если не будет взносов за новые автобусы, могут начаться судебные процессы и блокировка счетов, — заявил он.
По словам перевозчиков, стоимость топлива, запчастей, шин и обслуживания за последние годы значительно выросла. При этом тариф на проезд в Рудном остается на уровне 100 тенге, а маршруты признаны социально значимыми и должны субсидироваться.
Ежедневно на маршруты города выходят около 80 автобусов. Большая часть автопарка — техника 90-х и начала 2000-х годов. Перевозчики подчеркивают, что без финансовой поддержки обновление транспорта становится практически невозможным.
Аким Рудного Виктор Ионенко подтвердил, что проблема связана с нехваткой бюджетных средств.
— Если перевозчики подадут в суд, они имеют на это право. Тогда через судебных исполнителей могут быть арестованы счета отдела ЖКХ. А это подготовка к зиме, благоустройство, ливневая канализация и другие важные расходы города. Платить сегодня просто нечем, — сказал глава города.
По данным акимата, бюджет Рудного на 2026 год составляет 46,4 миллиарда тенге, однако значительная часть средств изымается в областной бюджет. В итоге у города остаются деньги преимущественно на обязательные расходы — зарплаты и коммунальные услуги. Бюджет развития города составил менее 30 миллионов тенге.
В акимате сообщили, что заявки на выделение средств для субсидирования перевозок неоднократно направлялись в область, однако финансирование до сих пор не поступило.
Депутат Костанайского областного маслихата Махаббат Жутаев пояснил, что самостоятельно инициировать бюджетную заявку депутаты не могут.
— Мы можем инициировать внеочередную сессию, но подавать бюджетные заявки — это полномочия профильных управлений, — отметил он.
На совещании обсуждались различные варианты выхода из ситуации, включая перенос сроков поставки новых автобусов, чтобы отсрочить лизинговые платежи. Однако участники встречи признали, что такая мера лишь временно снизит нагрузку и не решит основную проблему.
Перевозчики подчеркивают, что без выплаты субсидий под угрозой может оказаться стабильная работа общественного транспорта города.
Ранее из перечня социально-значимых исключили автобусный маршрут между Рудным и Костанаем.