Предварительная стоимость транспортного коридора оценивается в 50 млрд теңге.
Необходимость создания обходной магистрали продиктована растущими трансграничными потоками. Усть-Каменогорск долгое время остается вынужденным связующим звеном для тяжелых грузовых караванов, следующих между Россией и Китаем. Десятки тысяч большегрузов ежедневно разбивают городское полотно, создают заторы на магистральных проспектах и ухудшают экологическую обстановку в жилых массивах.
Новая трасса призвана полностью отрезать транзитный поток от центральных кварталов и перенаправить его по внешнему периметру.
— Реализация проекта позволит пустить транзитные грузовые автомобили, следующие в направлении Российской Федерации и КНР, в обход улично-дорожной сети Усть-Каменогорска. Это не только существенно снизит транспортную нагрузку на внутригородские магистрали, но и напрямую повлияет на безопасность движения, — сообщил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО Асет Султанов.
Строительство магистрали позволит защитить отремонтированные городские путепроводы и мосты от сверхнормативных нагрузок, а также ускорит логистику между приграничными таможенными постами.
Сейчас стратегический проект находится на стадии детальной проработки. Специалистам предстоит утвердить оптимальную трассировку, провести экономические расчеты и определить источники финансирования для старта строительных работ.
Ранее сообщалось, что на трассе Алматы — Талдыкорган открыли 21-километровый участок через перевал Мукры.