В Испании расследуют причины столкновения двух скоростных поездов, в результате которого погибли не менее 69 человек и более 200 получили ранения.
По предварительным данным, поезд государственной компании Renfe на скорости 160–200 км/ч врезался в стоявший на путях состав частного оператора Iryo.
Одной из возможных причин катастрофы следователи считают неисправность автоматической системы безопасности LZB, которая также используется на железных дорогах Германии.
По информации газеты El Mundo, утром в день аварии система LZB вышла из строя на участке протяженностью около 63 километров, из-за чего несколько поездов остановились. После этого управление движением перешло к диспетчерскому центру в Мадриде.
В 8:36 диспетчер, по версии следствия, распорядился, чтобы машинист Renfe перезапустил систему и продолжил движение с использованием альтернативного механизма безопасности.
При этом поезд Iryo оставался неподвижным из-за сохранявшейся неисправности. В 8:53 произошло столкновение.
Следователям предстоит установить, что именно привело к аварии: технический сбой, ошибка диспетчера или сочетание нескольких факторов.
Напомним, авария произошла 28 октября около 8:54 утра по местному времени неподалеку от населенного пункта Урда, примерно в 130 километрах к югу от Мадрида. В столкновении участвовали поезд AVE компании Renfe и состав частного оператора Iryo. Оба следовали по маршруту Мадрид — Севилья. По предварительным данным, поезд Renfe наехал сзади на остановившийся или замедливший ход состав Iryo.
29 октября в Испании объявлен трехдневный траур в связи с массовой гибелью людей при столкновении поездов.
Отмечается, что это третья по масштабу железнодорожная катастрофа в Испании с 1970-х годов. Кроме того, это вторая крупная ж/д авария в стране в 2026 году. В январе в районе муниципалитета Адамус высокоскоростной поезд, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов и врезался во встречный состав, который от этого тоже съехал с путей. В результате крушения погибли 46 человек, десятки получили ранения.