По словам Нурката Акылтаева, компания обновляет законодательство, нормативные документы и подходы к строительным и монтажным работам.
— Мы корректируем и обновляем наше законодательство, нормативные документы и подходы к строительным и монтажным работам. Вы приводите в пример иностранные компании, но эти же иностранные компании у нас работали — китайские, турецкие, итальянские. Мы не можем ставить их в пример, потому что на участках, где они работают, также появляются дефекты, — сказал Нуркат Акылтаев.
Он отметил, что с 2026 года участки дорог передаются подрядным организациям в Казахстане по принципу «под ключ».
— Подрядные организации сами проектируют, сами строят, а затем в течение семи лет несут гарантийные обязательства и сами содержат дорогу. Это уже считается бездефектным содержанием дороги. Подрядчики вместе с нами заинтересованы в том, чтобы и в последующие годы дорога находилась в надлежащем состоянии, — пояснил зампред правления.
По словам Нурката Акылтаева, среди подрядчиков есть как казахстанские, так и иностранные компании. Говоря о ямочном ремонте, он отметил, что его доля в общем объеме дорожных работ остается незначительной.
— Если считать общее количество дорог по республике, то ямочный ремонт за год составляет около 0,08 процента от общего объема, — сообщил он.
При этом зампред правления отметил, что состояние отдельных участков дорог зависит в том числе от нагрузки на дорожное полотно. Особенно это касается большегрузного транспорта.
— При реконструкции и строительстве дорог мы рассчитываем грузоподъемность до 13 тонн на ось. На участках, где проводится средний или капитальный ремонт, мы не всегда можем обеспечить такую нагрузку. Мы обеспечиваем комфортный и безопасный проезд, ровную дорогу, но требуемая нагрузка на ось не всегда обеспечивается. В результате на отдельных участках появляются дефекты, в том числе из-за человеческого фактора, и периодически проводится ямочный ремонт, — пояснил Нуркат Акылтаев.
Напомним, ранее Премьер-министр Олжас Бектенов раскритиковал работу «КазАвтоЖол» и потребовал повысить качество автомобильных дорог. «Работайте, либо будут работать другие», сказал Бектенов главе компании.
Позже в компании отчитались, что за нарушения при дорожных работах в РК уволены 22 эксперта технадзора. Подробнее читайте здесь.