Дальнобойщики вынуждены сутками находиться в кабинах грузовиков. Из-за перевозимого товара водители не могут оставлять автомобили без присмотра, испытывают трудности с отдыхом и соблюдением элементарных бытовых потребностей.
Кроме того, скопление большегрузов создает сложности для других участников дорожного движения. Одна из полос двухполосной трассы фактически занята стоящими грузовиками, тогда как по другой продолжается движение транспорта. Это повышает риск возникновения аварийных ситуаций.
В Комитете государственных доходов сообщили, что по состоянию на 08:00 13 ноября скопление транспорта наблюдалось перед пунктом пропуска «Б. Конысбаева».
Всего в районе пункта пропуска находились 990 грузовых автомобилей. Из них 100 машин ожидали перед пунктом пропуска, 170 находились на территории автохаба, еще 350 — перед стоянкой для заезда и 370 — на автодороге Шардара.
За сутки через пункт пропуска в обоих направлениях проследовали 1 456 грузовых автомобилей: 725 на въезд и 731 на выезд.
Основной причиной скопления в КГД назвали рост транзитных перевозок из Китая через Казахстан в направлении Узбекистана и других стран Центральной Азии, а также из России и Беларуси. Дополнительное влияние оказывает сезонный рост международных грузоперевозок.
В ведомстве также отметили, что действующие автохабы не справляются с объемами грузопотока.
— Дополнительное влияние на приграничную обстановку оказывает вместимость действующих автохабов (накопителей) вблизи пунктов пропуска, которая в настоящее время не в полной мере соответствует суточным объемам грузоперевозок, — сообщили в КГД.
Вблизи пункта пропуска «Б. Конысбаева» функционирует автохаб вместимостью 400–500 автомобилей. Однако сейчас там размещены только 170 машин из-за заливки бетонного основания.
Для снижения нагрузки ведомство перераспределяет транспортные потоки между пунктами пропуска «Б. Конысбаева», «Атамекен», «Казыгурт» и «Тажен».
Кроме того, 23 октября КГД направил обращения в таможенные органы Узбекистана, России и Беларуси с просьбой увеличить прием грузового транспорта.
— По итогам проведенных переговоров узбекская сторона подтвердила готовность принимать максимальное количество автомобилей из Казахстана, — отметили в ведомстве.
Также на подъездах к пунктам пропуска движение грузового транспорта регулируют четыре экипажа полиции Келесского района.
В КГД добавили, что после завершения ремонтных работ на пункте пропуска «Жибек жолы», которые планируется закончить до конца года, для грузового транспорта намерены задействовать «Капланбек». Это позволит направлять в Узбекистан дополнительно порядка 100–150 автомобилей.
Ранее ведомство сообщало, что за 10 месяцев 2026 года через казахстанско-узбекскую границу проследовало 741,5 тысячи грузовых автомобилей. Это на 16,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
При этом среднесуточный пропуск через пункт «Б. Конысбаева» составляет 1 469 автомобилей при проектной мощности 1 000 машин.