По словам Баймагамбетова, диверсификация торговли позволяет странам региона снизить зависимость от внешних потрясений.
— Для региона развитие новых рынков и транспортных связей может помочь снизить подверженность внешним потрясениям. Для Казахстана это — стратегический приоритет. Мы развиваем транспортные маршруты, включая средний коридор, и расширяем железнодорожные и логистические мощности. Инвестиции в транспортную и логистическую инфраструктуру могут укрепить транспортную доступность, облегчить торговлю и обеспечить предприятиям лучший доступ к региональным и глобальным рынкам, — пояснил Акылжан Баймагамбетов.
Вместе с тем, как отметил представитель Нацбанка, для устойчивого экономического роста одной транспортной инфраструктуры недостаточно. Важную роль также играют конкурентоспособная деловая среда, наличие квалифицированных кадров и надежная инфраструктура.
Он подчеркнул, что ценовая стабильность и диверсификация экономики взаимно дополняют друг друга. Предсказуемая инфляция создает условия для инвестиций и долгосрочного планирования бизнеса, а более диверсифицированная экономика становится устойчивее к внешним потрясениям.
Ранее Kazinform сообщал, что за девять месяцев 2026 года объем грузоперевозок по Среднему коридору вырос на 30%, а транзитные перевозки увеличились на 90%. Об этом Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил на саммите Организации тюркских государств 30 октября.
Также Казахстан и Азербайджан договорились о сотрудничестве по созданию новой транскаспийской паромной системы «Каспийский мост» и интермодального грузового терминала. Соответствующие документы были подписаны 2 ноября.
Кроме того, по данным Правительства, за январь–сентябрь 2026 года через Казахстан перевезли транзитом 32,6 млн тонн грузов, что на 13,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. К 2035 году власти планируют увеличить ежегодный объем транзита до 100 млн тонн.