В частности, он отметил, что на малом железнодорожном участке «Карагайлы — Кокпекты» внедрена цифровая система промежуточного регулирования движения поездов «АЙМАК RAIL».
— В декабре прошлого года начаты работы по развертыванию проекта с применением спутниковой системы Starlink протяженностью 247 км. Это позволит увеличить пропускную способность на первом этапе до 4 пар поездов в сутки, на втором этапе — до 7 пар поездов. При этом объем перевозок на первом этапе составит 3 млн тонн груза в год, на втором — более 5 млн тонн грузов, — сообщил Марат Шакенов.
Тестовый запуск поездов на этом направлении запланирован на апрель текущего года.
Еще одним инновационным проектом являются гибридные маневровые локомотивы, оснащенные электрической системой с дизельным двигателем и аккумуляторными батареями. Основные преимущества локомотива: экономия топлива, снижение эксплуатационных расходов и сокращение выбросов вредных веществ на 20%.
Мы также писали о том, что КТЖ и Huawei обсудили внедрение технологий с применением ИИ в железнодорожные перевозки.