Водная артерия соединила Наньнин, административный центр Гуанси-Чжуанского автономного района, с заливом Бэйбу, предоставив внутренним провинциям Китая прямой выход к международным морским путям.
В день открытия из порта отправились первые грузовые рейсы по новому маршруту в направлении Вьетнама и китайской островной провинции Хайнань.
— Новая артерия сократит водный путь между юго-западом Китая и странами АСЕАН более чем на 560 километров, снизив логистические издержки на 18–30%, — сообщил главный инженер компании Guangxi Pinglu Canal Construction Пань Цзянь.
Строительство канала, рассчитанного на прохождение судов водоизмещением до 5000 тонн, началось в 2022 году. Совокупный объем инвестиций в проект составил 72,7 млрд юаней (около $10,75 млрд).
Эксперты отмечают, что канал Пинлу интегрирует речные и морские маршруты юго-запада страны с евразийскими сухопутными коридорами «Китай — Европа», укрепляя региональную кооперацию и внешнеторговые связи.
Ранее сообщалось, что Китай сдал в эксплуатацию крупнейшее судно для перевозки СПГ.