Ведущие китайские и региональные перевозчики, включая Air China, China Eastern, Spring Airlines, China Southern и лоукостер AirAsia, уже приостановили обслуживание ряда популярных маршрутов. Под удар попали востребованные туристические направления, такие как Бангкок, Пхукет, Куала-Лумпур и Вьентьян.
Согласно отчету платформы Hangban Guanjia, с начала апреля полностью отменены рейсы по направлениям из Сианя, Чунцина и Яньтая на Пхукет и в Бангкок. Данные ограничения на полеты официально продлены как минимум до мая.
Кризис затронул и дальнемагистральные маршруты, в частности рейсы в Океанию из Уханя и Гуанчжоу. В апреле уровень отмен на этих направлениях превысил 50%, и прогнозируется дальнейшее увеличение показателя в следующем месяце.
Основной причиной сбоев стал скачок стоимости нефти после объявления Вашингтоном блокады иранских портов. На фоне провала международных переговоров цена на нефть превысила отметку в 104 доллара за баррель.
Стоимость мазута, определяющая цену авиакеросина, выросла на 10%, критически увеличив издержки авиакомпаний. Поскольку на топливо приходится до 40% операционных расходов, перевозчики вынуждены сокращать полетные программы и повышать тарифы.
Международная ассоциация воздушного транспорта предупредила, что даже при стабилизации ситуации в Ормузском проливе на нормализацию поставок уйдет несколько месяцев. Тем временем компании, включая Qantas и AirAsia, уже увеличили топливные сборы и сократили частоту рейсов на 10–20%.
Ранее сообщалось, что авиакомпании Азии сокращают рейсы из-за дефицита топлива.