На дорогах областного значения специалисты определили 22 наиболее сложных участка:
— 15 отрезков подвержены плотным снежным заносам — вдоль них уже выставляют снегозадерживающие щиты и нарезают защитные траншеи для удержания снега;
— 7 участков отнесены к лавиноопасным, где предусмотрели дополнительные меры защиты от схода снежных масс.
Чтобы водители не теряли границы проезжей части во время метелей и плохой видимости, вдоль региональных трасс установили около 4 тысяч сигнальных вех и 130 временных дорожных знаков. На сложных направлениях смонтировали 4 светодиодных информационных табло, а в местах концентрации ДТП разместили автономные сигнальные маячки.
Кроме того, дорожники расчистили 1 666 искусственных сооружений с подъездами к ним и привели в порядок 85 мостов.
— К зимнему содержанию дорог областного значения мы подготовились заранее с учетом сложного рельефа нашего региона. Особое внимание уделили 22 самым сложным участкам, где выставлены снегозадерживающие щиты, нарезаны траншеи и установлены тысячи сигнальных вех для безопасного ориентирования водителей в метель. С 1 ноября все диспетчерские службы перешли на круглосуточное дежурство, чтобы в реальном времени контролировать обстановку на линиях и выход спецтехники, — сообщили в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО.
Особый режим контроля ввели и на республиканских магистралях, где традиционно выделяют две главные лавиноопасные зоны — 61–65 километры Осиновского перевала и 437–438 километры трассы на Рахмановские ключи.
— На республиканских дорогах области у нас всегда было два основных лавиноопасных участка. Первый — это 61–65 километры на старой дороге через Осиновский перевал, которую раньше каждую зиму по многу раз перекрывали из-за угрозы и фактов схода лавин. Но в этом году у водителей уже есть новый обходной путь через мост в районе Пихтовки — самый высокий мост в стране, поэтому пройти этот отрезок зимой будет намного проще. Второй лавиноопасный участок находится на 437–438 километрах трассы на Рахмановские ключи. Обычно в зимнее время автомобилей там немного, но как именно сложится обстановка на новой дороге этой зимой — будет видно, — пояснил заместитель директора ВКО филиала нацкомпании «Казавтожол» Алмас Касенов.
Усиленная подготовка продиктована опытом прошлой зимы. Тогда из-за буранов, нулевой видимости и угрозы лавин движение на областных дорогах приходилось закрывать 65 раз, а на республиканских трассах — еще 56 раз. В среднем каждое ограничение длилось около 10 часов.
Ранее сообщалось, что ограничения движения на трассах Казахстана будут вводить за 3–4 часа до непогоды.