Действующий тариф в размере 72,05 теңге за одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна в сутки остаётся неизменным с 1 декабря 2006 года. За прошедшие почти 20 лет существенно увеличились затраты на содержание аэродромной инфраструктуры, материалы, горюче-смазочные материалы и оплату труда персонала.
Пересмотр тарифа осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан о естественных монополиях. Согласно Перечню регулируемых услуг, утвержденному приказом Министра транспорта РК от 16 марта 2026 года № 66, предоставление места стоянки воздушному судну на базовом аэродроме, за исключением международных направлений, относится к регулируемым услугам в сфере аэропортовой деятельности.
Необходимость пересмотра обусловлена прежде всего экономической необоснованностью действующего тарифа, который на протяжении двух десятилетий не менялся, несмотря на рост эксплуатационных расходов. За этот период существенно выросли расходы на содержание и ремонт аэродромной инфраструктуры, обслуживание спецтехники, приобретение материалов и ГСМ.
В настоящее время доходы от оказания данной услуги не покрывают фактических затрат аэропорта.
В рамках установленной законодательством процедуры аэропортом подготовлена заявка на утверждение тарифов на пятилетний период — с 2027 по 2031 год.
Работа проводится во исполнение поручения Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан, данного в рамках исполнения предписания Высшей аудиторской палаты РК.
Важно подчеркнуть, что речь идет не обо всех аэропортовых сборах, а об отдельной регулируемой услуге по предоставлению места стоянки воздушным судам на базовом аэродроме, за исключением международных направлений.
Предлагаемый пересмотр направлен на покрытие экономически обоснованных расходов, обеспечение надлежащего содержания аэродромной инфраструктуры, проведение необходимых ремонтных работ и обновление оборудования, задействованного при оказании услуги.
В рамках тарифного регулирования на 2027–2031 годы также предусматривается реализация инвестиционной программы, включающей приобретение оборудования для контроля состояния аэродромных покрытий и специализированной техники для их обслуживания.
Окончательное решение об утверждении тарифов будет приниматься уполномоченным государственным органом в установленном законодательством порядке.
Международный аэропорт Астаны продолжит работу по обеспечению устойчивого функционирования аэродромной инфраструктуры, поддержанию эксплуатационной готовности и повышению качества предоставляемых услуг.
Ранее стала известна стоимость трех новых аэропортов в Казахстане.