Заключен первый контракт на поставку КТЖ отечественных вагонов-хопперов для перевозки зерна
Как сообщает пресс-служба АО «Национальный инновационный фонд», согласно заключенному контракту, в 2012 году будут произведены и поставлены для нужд АО «НК «Қазақстан темір жолы» 200 вагонов отечественного производства. Сумма контракта составляет более 2,7 млрд. тенге, что на сегодня является наибольшим объемом продукции, освоенной и поставляемой в рамках технологических соглашений.
В целях организации производства вагонов для перевозки зерна КБ транспортного машиностроения в 2010 году приобретена и доработана техническая документация, а также профинансированы расходы на сертификацию вагонов в соответствии с установленными требованиями. Все расходы были профинансированы из средств КБ транспортного машиностроения в рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития на 2010 - 2014 годы.
По словам председателя правления АО «Национальный инновационный фонд» Айдына Кульсеитова, на данный момент это наиболее успешный опыт по освоению новой продукции на отечественных машиностроительных предприятиях за всю историю конструкторских бюро, начиная с 2010 года. «Фактически данный контракт свидетельствует о состоятельности инструмента государственной поддержки отечественного машиностроения путем реализации технологических меморандумов. Мы надеемся, что он послужит сигналом для других отечественных предприятий к активизации освоения новой продукции. Со своей стороны, мы открыты для сотрудничества и имеем все ресурсы, чтобы помочь им в этом», - отметил А. Кульсеитов.
Кроме того, 13 марта 2012 года в г. Астана подписан меморандум о сотрудничестве между АО «Национальный инновационный фонд», Союзом машиностроителей Казахстана и Республиканской ассоциацией горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Казахстана. Предметом меморандума является развитие отечественного машиностроения для горнодобывающей и горно-металлургической отрасли.
«Основная цель документа - совместными усилиями обеспечить расширение номенклатуры и повышение конкурентоспособности отечественной продукции для горно-металлургического комплекса. Сегодня горно-металлургический комплекс является одним из основных потребителей продукции машиностроения, и мы видим в этом большие возможности для развития технологического потенциала, внедрения инноваций и увеличения казахстанского содержания. Политика Фонда такова, что за каждым меморандумом мы видим конкретный пошаговый план практических действий. И сегодня мы обсудили первые шаги, которые позволят уже в ближайшее время получить практический результат в виде новой продукции, освоенной отечественными машиностроителями», - пояснил А. Кульсеитов.
КБ транспортного машиностроения является 100% дочерней компанией АО «Национальный инновационный фонд». Деятельность конструкторского бюро осуществляется в соответствии с Программой форсированного индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2010 - 2014 годы.
Напомним, всего в системе АО «Национальный инновационный фонд» действуют 4 конструкторских бюро: транспортного, горно-металлургического, нефтегазового и сельскохозяйственного машиностроения. Ими разработаны 202 наименования технической документации, из которых 12 переданы для освоения отечественным машиностроительным предприятиям. Потенциальный спрос на продукцию, осваиваемую на основе переданной технической документации, оценивается в 15,5 млрд. тенге в год. Вся осваиваемая продукция предусмотрена технологическими меморандумами, заключенными Министерством индустрии и новых технологий Республики Казахстан и 16 крупными промышленными предприятиями, потребляющими машиностроительную продукцию.
АО «Национальный инновационный фонд» создано в 2003 году. Фонд осуществляет свою деятельность в рамках реализации Государственной программы по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан на 2010-2014 годы. Основная цель деятельности фонда - содействие повышению инновационной активности в стране и развитию высокотехнологичных и наукоемких производств.