В Турции формируется нормативная и техническая база для создания специальных воздушных коридоров, предназначенных для дальних и автономных полетов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры страны Абдулькадир Уралоглу.
Проект предусматривает создание так называемых «дроновых автомагистралей» — цифровых воздушных маршрутов, по которым беспилотники смогут перемещаться за пределами прямой видимости оператора. Правовая основа для их организации предусмотрена новой инструкцией по эксплуатации беспилотных авиационных систем (SHT-İHA), опубликованной Главным управлением гражданской авиации Турции 30 июля 2026 года.
Как пояснил турецкий министр, параметры воздушных коридоров, включая границы, точки входа и выхода, направления движения, пропускную способность и минимальные интервалы между аппаратами, будут определяться в цифровом формате. Соответствующая информация станет доступна через централизованную платформу отслеживания и управления воздушным движением БПЛА (İHATTYS). Программное обеспечение беспилотников сможет автоматически получать эти данные и корректировать полеты с учетом установленных ограничений.
Планирование маршрутов будет осуществляться с применением технологий искусственного интеллекта. При необходимости операторы системы смогут изменять траекторию движения, ограничивать зоны полетов, направлять аппараты на посадку или полностью прекращать выполнение рейса. В случае потери связи беспилотники должны будут автоматически направляться в заранее определенные безопасные зоны, избегая пролета над населенными пунктами.
Основными направлениями применения новой инфраструктуры станут логистика и медицинская доставка. В частности, беспилотники предполагается использовать для перевозки грузов между городами, логистическими центрами и предприятиями, а также для транспортировки донорской крови, лекарств, вакцин и медицинских образцов между больницами. Дополнительные возможности система создаст для снабжения островных территорий и населенных пунктов, доступ к которым затруднен в зимний период.
Кроме того, воздушные коридоры планируется задействовать для доставки комплектующих между промышленными предприятиями, организованными промышленными зонами и портами. Еще одним направлением станет дистанционный мониторинг линий электропередачи, трубопроводов, железных и автомобильных дорог.
В то же время полеты в них не предназначены для любительских целей. Управлять беспилотниками смогут только пилоты с лицензией категории P2, получившие необходимые разрешения Главного управления гражданской авиации и работающие в рамках уполномоченных организаций. Аппараты должны иметь регистрацию, системы удаленной идентификации, географического ограничения полетов и соответствующие программные сертификаты. Перед каждым вылетом потребуется направлять уведомление через платформу İHATTYS.
По словам Уралоглу, внедрение цифровых воздушных маршрутов позволит создать дополнительные возможности для автономных перевозок и сформировать новую транспортную инфраструктуру, функционирующую независимо от дорожного движения.
Ранее мы писали, что в Турции наблюдается значительный рост числа пользователей и техники в сфере беспилотных летательных аппаратов. Согласно отчету Главного управления гражданской авиации за 2025 год, количество действующих лицензий пилотов БПЛА превысило 1,6 млн человек.