"Из мировой истории - только у Южной Кореи получился данный проект. У нас сейчас главная задача - увеличить уровень локализации до 50%. Касательно создания собственного автомобиля... Понимаете, создать какую-то экзотическую машину, которая будет продаваться объемом 500 или 1000 автомобилей в год, - это не самоцель", - сказал Д.Бекберген, отвечая на вопросы журналистов.
По его словам, проект в плане инвестиций очень рискованный, и поэтому вряд ли кому-то будет интересен. «Если мы говорим о собственном автомобиле, то это должна быть машина, которая была бы узнаваема не только в Казахстане, но и за рубежом. К сожалению, эти планы у нас вряд ли могут быть выполнены», - подытожил он.